Tabla de contenido
SPN
CID
SID
PID
1075
1076
1077
1078
1079
232
1080
211
PPID
FMI
5
6
12
0
1
2
3
5
6
7
10
13
7
11
12
19
31
7
11
31
3
4
3
4
Descripción
Bomba de alimentación del circu ito
de carburante
Impedancia elevada en los bornes de la
bomba o circuito abierto
Bobina de la bomba en cortocircuito a la
masa
Bomba defectuosa
Estado de la b omba de inyección de
carburante
Cierre demasiado largo de la válvula de
mando de la bomba
Cierre demasiado corto de la válvula de
mando de la bomba
Bomba detectada como defectuosa
Corriente de la válvula de solenoide de
la bomba elevada
Circuito de la válvula de solenoide de la
bomba abierto
Cortocircuito grave de la válvula de
solenoide de la bomba
Cierre de la válvula de mando de la
bomba no detectado
Cortocircuito moderado de la válvula de
solenoide de la bomba
Tiempo de bajada de corriente de la
bomba no válido
Estado del regulador de la bomba de
inyección de carburante
Intento de alimentación de carburante
sin orden
Tensión de alimentación de la bomba
fuera de límites
Error de autocomprobación de la bomba
Error de comunicación detectada de
bomba
Protección del motor activada por la
bomba
Estado de calado de bomba/ECU
Calado
de
bomba/ECU
desincronizado
Velocidad de calado de bomba/ECU
desincronizada
Calado
de
bomba/ECU
desincronizado
Tensión de alimentación del sensor
(+5 V)
Tensión de alimentación del sensor
elevada
Tensión de alimentación del sensor
reducida
Tensión de alimentación del sen sor (presión de aceite, temp .
líquido de refrigeración, presión de carburante)/alimentación del
sensor +5 V 2
Tensión de alimentación del sensor
elevada
Tensión de alimentación del sensor
reducida
265/271
Comentario
Inyección DE10
Inyección DE10
Inyección VP44
Inyección DE10
Inyección DE10
Inyección DE10
Inyección DE10
Inyección DE10
Inyección DE10
ligeramente
muy
Referencia
acelerador analógico
> 5,5 V
< 4,44 V
> 5,5 V
< 4,40 V
del
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