SDMO RENTAL Manual De Uso página 152

4.
Si el motor tiene una válvula de goma para la descarga
de polvo (B), inspeccionarla en el fondo del filtro de
aire, en busca de grietas u obturaciones. Sustituir
según sea necesario.
5. Realizar mantenimiento del filtro de aire si fuere
necesario.
Verificación automática del tensor de la
correa (motores 4045 y 6068)
Los sistemas de transmisión por correa equipados
con tensores automáticos (por muelle) no pueden ser
ajustados ni reparados. El tensor automático de la correa
está diseñado para mantener la tensión correcta de la
correa durante toda su vida. Si la tensión del muelle
no está dentro de especificaciones, sustituya el tensor
completo.
•
Verificación del desgaste de correas
El tensor está diseñado para actuar dentro del límite de
desplazamiento del brazo, marcado por los topes de
fundición (A) y (B) cuando la longitud y geometría de
la correa es correcta. Si el tope del brazo oscilante (A)
golpea contra el tope fijo (B), verificar los soportes de
montaje (alternador, tensor de correa, polea libre, etc.)
y la longitud de la correa. Sustituir la correa en caso
necesario (ver SUSTITUCIÓN DE LAS CORREAS DEL
VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR ).
A—Tope del brazo giratorio
Mantenimiento/1000 horas/1 año
B—Topes de fundición fijos
35­2
Tensor de diseño anterior
Tensor de diseño posterior
Continúa en la pág. siguiente
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DPSG,CD03523,33 ­63­22JAN07­2/2
DPSG,CD03523,34 ­63­30JAN07­1/2
072209
PN=80