Corte De Hierba Con La Máquina; Regeneración Del Filtro De Partículas Diésel - Toro Groundsmaster 4500-D Manual Del Operador

piezas del sistema y también impide que se bajen
accidentalmente las unidades de corte.
1. Mueva el interruptor de la TDF a la posición de
D .
ESENGRANADO
2. Ponga el freno de estacionamiento.
3. Gire la llave de encendido a la posición de
D .
ESCONECTADO
4. Retire la llave para evitar un arranque accidental.
Corte de hierba con la
máquina
Nota:
Corte de hierba a una velocidad que le permite
a la carga del motor promover la regeneración del
FPD.
1. Quite el freno, desengrane la TDF y eleve las
unidades de corte.
2. Seleccione la posición H/L AUTO o B
el interruptor de gamas de velocidad. Consulte
Uso del interruptor de gamas de velocidad Alta
y Baja.
Nota:
Cuando está seleccionada la posición H/L
AUTO y las unidades de corte están elevadas,
la máquina selecciona automáticamente la
gama de velocidad alta.
3. Usando el pedal de tracción como si fuera el
pedal del acelerador de un automóvil, conduzca
hasta el lugar de trabajo.
4. Sitúe la máquina por fuera de la zona de corte
para la primera pasada de siega.
5. Baje las unidades de corte con el o los
interruptor(es) basculante(s).
6. Pulse brevemente la parte trasera del interruptor
de elevación (GM4500) o del interruptor de
elevación central (GM4700) para elevar las
unidades de corte a la posición de giro.
Nota:
La posición de giro sólo está disponible
si está activada en los menús protegidos del
InfoCenter. Una breve pulsación del interruptor
basculante, sin mantenerlo presionado, eleva
las unidades de corte a la posición de giro y detiene la rotación de las cuchillas hasta que se
bajan las unidades de corte.
7. Tire del mando de la TDF para engranar las
unidades de corte.
Nota:
La velocidad del motor aumenta
automáticamente a ralentí alto cuando se bajan
las unidades de corte y se activa el mando de
la TDF.
8. Usando el pedal de tracción, acérquese
lentamente a la zona de siega, y baje las
unidades de corte con el interruptor basculante
cuando las unidades de corte delanteras estén
encima de la zona de siega.
Nota:
de corte bajen demasiado pronto o sieguen una
zona no deseada.
9. Empiece a segar la zona.
10. Cuando termine la pasada de siega, pulse
brevemente la parte trasera del interruptor
de elevación (GM4500) o del interruptor de
elevación central (GM4700) para elevar las
unidades de corte a la posición de giro.
11. Realice un giro en forma de lágrima para
alinearse rápidamente para la próximo pasada.
12. Presione hacia abajo el interruptor de elevación
(GM4500) o el interruptor de elevación central (GM4700) para bajar automáticamente las
unidades de corte desde la posición de giro y
continuar segando.
con
AJA
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (FPD) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del FPD
reduce gases peligrosos, y el filtro de hollín elimina el
hollín del escape del motor.
El proceso de regeneración del FPD utiliza calor del
escape del motor para incinerar el hollín acumulado
en el filtro de hollín convirtiendo el hollín en cenizas,
y despeja los canales del filtro de hollín para que el
escape del motor filtrado salga del FPD.
La computadora del motor controla la acumulación
de hollín midiendo la presión de retorno en el FPD.
Si la presión de retorno es demasiado elevada, el
hollín no se incinerará en el filtro de hollín mediante la
operación normal del motor. Para mantener el FPD
libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor se encuentra en funcionamiento:
cuando sea posible, haga funcionar el motor a la
velocidad máxima para promover la regeneración
del FPD.
•
Si la contrapresión del DPF es demasiado alta o
no se ha producido una regeneración de reinicio
en 100 horas, la computadora del motor le indica
a través del InfoCenter que se está ejecutando
una regeneración de reinicio.
•
Permita que el proceso de regeneración de reinicio
se complete antes de apagar el motor.
Opere y mantenga su máquina con la función del FPD
en mente. La carga del motor a ralentí alto (velocidad
máxima) produce normalmente una temperatura
42
Practique para evitar que las unidades