Tabla de contenido
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IDCE02.03ES
5 Manipulación – 5.4.7 Freno de mano
Freno de servicio con pedal de desplazamiento
lento separado
Los
pedales
desplazamiento
presionado los pedales de freno y de desplazamiento lento al
mismo tiempo, la transmisión se desengancha. Antes que la
transmisión ha sido desenganchada, ésta actúa como un
freno del motor.
Transmisión óptima
La función permite una mayor productividad y seguridad. Una
transmisión
desplazamiento lento junto con una máxima elevación. La
diferencia con el desplazamiento lento electrónico (pedal) es
que el operador no tiene que usar el pedal del freno para
controlar la velocidad, lo que permite una función más rápida
y más segura.
La posición del acelerador controla la velocidad, y la palanca
de elevación la potencia del motor (rpm) – completamente
independientes uno del otro. El acelerador también funciona
como un freno durante una operación normal.
El efecto del freno de servicio sobre la posición del acelerador
es fijado de 1 a 9 con el menú de información para una
Transmisión óptima. Véase sección 4.13.1.8 Menú de
información para Transmisión óptima.
5.4.7
Freno de mano
Descripción
A D V E R T E N C I A
Nunca abandone el asiento del operador sin aplicar
primero el freno de mano.
¡Riesgo de que la máquina empiece a moverse!
¡Peligro!
Aplique el freno de mano antes de dejar el asiento del
operador.
El freno de mano es operado con el interruptor (posición 35)
en el panel de instrumentos. La luz de advertencia para el
freno de mano activado (posición 62) es activada con la luz
roja cuando el freno de mano es aplicado.
Manual del operador DCE 90-180
de
freno
pueden
lento
(posición
óptima
da
las
ser
combinados
12).
Cuando
se
condiciones
para
con
han
un
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