Tabla de contenido
Si usted hace un giro con el bloqueo del
diferencial puesto, puede perder el control del
vehículo. No conduzca con el bloqueo del
diferencial puesto al hacer giros cerrados o a
altas velocidades. Consulte Uso del bloqueo del
diferencial.
1. Palanca de cambio
2. Freno de estacionamiento
3. Elevación hidráulica de la
plataforma
Freno de estacionamiento
Cada vez que se para el motor, se debe poner el freno
de estacionamiento (Figura 9) para evitar que el vehículo
se desplace accidentalmente. Para poner el freno de
estacionamiento, tire de la palanca hacia atrás. Para
quitarlo, empuje la palanca hacia adelante. Quite el freno
de estacionamiento antes de mover el vehículo. Si aparca
el vehículo en una cuesta empinada, ponga el freno
de estacionamiento. Ponga también la 1ª velocidad al
aparcar cuesta arriba, o marcha atrás si aparca cuesta
abajo. Calce las ruedas en el lado más bajo.
Elevación hidráulica
La elevación hidráulica eleva y baja la plataforma.
Muévala hacia atrás para elevar la plataforma, y hacia
adelante para bajarla (Figura 9).
Importante: Al bajar la plataforma, mantenga la
palanca en posición hacia adelante durante 1 ó 2
segundos después de que la plataforma entre en
contacto con el bastidor para fijarla en posición
bajada. No mantenga la elevación hidráulica en la
posición Elevar o Bajar durante más de 5 segundos
una vez que los cilindros hayan llegado al final de
su recorrido.
Figura 9
4. Bloqueo de la elevación
hidráulica
5. Bloqueo del diferencial
6. Cambio de la reductora
Bloqueo de la elevación hidráulica
Bloquea la palanca de elevación hidráulica para que no
se pongan en funcionamiento los cilindros hidráulicos
cuando el vehículo no lleva plataforma (Figura 9).
También bloquea la palanca de elevación en la posición
ON (conectado) cuando se utiliza el sistema hidráulico
para accionar accesorios.
Cambio de la reductora
Añade tres velocidades adicionales para un control
preciso de la velocidad (Figura 9).
• El vehículo debe estar completamente detenido
antes de accionar la reductora.
• Accionar sólo sobre terreno llano.
• Pise a fondo el embrague.
• Mueva la palanca hacia adelante del todo para
engranar el intervalo Alto, y hacia atrás del todo para
engranar el intervalo Bajo.
El intervalo Alto se usa para conducir a mayor velocidad
en superficies llanas y secas con carga ligera.
El intervalo Bajo sirve para conducir a baja velocidad.
Utilice este intervalo cuando se requiere mayor potencia
o un control mayor de lo normal. Por ejemplo, en
cuestas empinadas, terrenos difíciles, con cargas pesadas,
a velocidad baja pero con altas revoluciones del motor
(pulverización).
Importante: Existe un punto entre Alto y Bajo en
el que el transeje no está engranado en ninguno de
los dos intervalos. No utilice este punto como punto
muerto, porque el vehículo podría desplazarse
inesperadamente si se tocara la palanca de la
reductora con una marcha puesta.
Interruptor de encendido
El interruptor de encendido (Figura 10) se utiliza
para arrancar y parar el motor. Tiene tres posiciones:
Desconectado, Conectado/Precalentamiento y
Arranque. Gire la llave en el sentido de las agujas del
reloj a la posición Arranque para engranar el motor
de arranque. Suelte la llave cuando el motor arranque.
La llave se desplazará automáticamente a la posición
Conectado. Para parar el motor, gire la llave en el
sentido contrario a las agujas del reloj a la posición
Desconectado.
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