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Figura 31
1. Posición del acoplamiento
rápido A
• Bajar (Posición del acoplamiento rápido B)
En esta posición se baja la plataforma o el accesorio,
o se aplica presión al acoplamiento rápido B.
También permite que el aceite de retorno del
acoplamiento rápido A fluya de nuevo a la válvula y
luego al depósito. Es una posición momentánea, y
cuando se suelta la palanca, ésta vuelve, presionada
por un muelle, a la posición central (desactivado). Si
se mantiene momentáneamente y luego se suelta la
palanca de control en esta posición, el flujo llegará
al acoplamiento rápido B, que baja el enganche
trasero. Al soltar la palanca, se mantiene la presión
hacia abajo en el enganche.
Importante: Si se utiliza con un cilindro
hidráulico, el sostener la palanca de control en
la posición Bajar hace que el flujo de aceite
pase por una válvula de alivio, lo que puede
dañar el sistema hidráulico.
• Posición Activado
Esta posición es similar a Bajar (posición B del
acoplamiento rápido). También dirige el aceite
hacia el acoplamiento rápido B, salvo que la palanca
es retenida en esta posición por una palanca de
retención en el panel de control. Esto permite
que el aceite fluya de forma continua en el caso
de equipos que utilizan un motor hidráulico. Esta
posición sólo debe utilizarse con accesorios que
tengan acoplado un motor hidráulico.
Importante: Si se utiliza con un cilindro
hidráulico, o sin accesorio, la posición de
Activado hace que el flujo de aceite pase por
una válvula de alivio, lo que puede dañar el
2. Posición del acoplamiento
rápido B
sistema hidráulico. Utilice esta posición sólo
momentáneamente o con un motor acoplado.
Importante: Compruebe el nivel de aceite
hidráulico después de instalar un accesorio.
Compruebe la operación del accesorio
haciéndolo funcionar varias veces para purgar
el aire del sistema, luego vuelva a comprobar
el nivel de aceite hidráulico. El cilindro del
accesorio afectará ligeramente al nivel de aceite
del transeje. La operación del vehículo con un
nivel bajo de aceite puede dañar la bomba, el
sistema hidráulico remoto, la dirección asistida
y el transeje del vehículo.
Una fuga de aceite hidráulico bajo presión
puede tener la fuerza suficiente para penetrar
en la piel y causar graves lesiones. Deben
extremarse las precauciones al conectar
o desconectar los acoplamientos rápidos
hidráulicos. Pare el motor, ponga el freno de
estacionamiento, baje el accesorio y coloque
la válvula hidráulica remota en posición de
flotación (muesca) para aliviar la presión
hidráulica antes de conectar o desconectar los
acoplamientos rápidos.
Conexión de los acoplamientos
rápidos
Importante: Limpie cualquier suciedad de los
acoplamientos rápidos antes de conectarlos. Si
los acoplamientos están sucios pueden introducir
contaminación en el sistema hidráulico
1. Tire hacia atrás del anillo de bloqueo del
acoplamiento.
2. Inserte el conector del manguito en el acoplamiento
hasta que quede conectado a presión.
Nota: Al acoplar equipos remotos a los acoplamientos
rápidos, determine el lado que requiere la presión, luego
conecte ese manguito al acoplamiento rápido B, que
tendrá presión cuando la palanca de control esté hacia
adelante o bloqueada en la posición de Conectado.
Desconexión de los acoplamientos
rápidos
Nota: Con los motores del vehículo y del accesorio
apagados, mueva la palanca de elevación hacia adelante
y hacia atrás para eliminar la presión del sistema y
facilitar la desconexión de los acoplamientos rápidos.
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