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Tablero de instrumentos 140
4. Medidor de combustible
● La aguja muestra el nivel de combustible en el tanque cuando el interrup-
tor de ignición está en la posición de ON/RUN (encendido)�
●
El símbolo de la bomba de combustible indica de qué lado se en-
cuentra la compuerta del tanque de gasolina�
5. Indicador de temperatura
● El indicador de temperatura muestra la temperatura del refrigerante del
motor� Cualquier lectura por debajo del área roja indica que el sistema de
enfriamiento del motor opera correctamente�
● La aguja del indicador puede mostrar una temperatura mayor de la nor-
mal cuando el vehículo se opere en climas cálidos, cuando se suben
pendientes, en tráfico pesado o cuando se arrastre un remolque.
Un sistema de refrigeración del motor caliente es peligroso� Usted u otras
personas podrían quemarse gravemente por vapor o líquido refrigerante
hirviendo� Puede acudir a un concesionario autorizado de servicio si su
vehículo se calienta� Si usted decide mirar debajo del cofre consulte "man-
tenimiento de su vehículo"� Siga las advertencias en el apartado de la tapa
de presión de sistema de enfriamiento�
La conducción con un sistema de refrigeración caliente puede dañar el ve-
hículo� Si el indicador alcanza la zona roja (H), oríllese y pare el vehículo�
Si está usando el aire acondicionado, apáguelo hasta que el indicador de
temperatura regrese al nivel normal� Si la aguja permanece en la marca H
y ustedes escucha un sonido de timbre continuo, apague el motor inme-
diatamente y llame a su distribuidor autorizado�
Módulo premium
1. Tacómetro
● Está aguja mide las revoluciones del motor por minuto (RPM x 1000)�
2. Voltímetro
● Cuando el motor esta encendido, el indicador señala el voltaje del siste-
ma eléctrico� El indicador debe permanecer dentro del rango normal si la
batería se encuentra cargada� Si el indicador se mueve hacia cualquier
extremo ya sea izquierdo o derecho y permanece ahí en condiciones
normales de manejo, se debe dar servicio al sistema eléctrico�
NOTA: Puede haber cambios en el indicador del voltímetro dependiendo de la
temperatura del motor� Esta operación es generada por el ciclo posterior de
calor del sistema de calentamiento del colector en el escape� La cantidad de
ciclos y la duración de la operación son controladas por el módulo de control
del motor� La operación del ciclo posterior de calor puede durar varios minutos,
posteriormente el indicador del voltímetro y el sistema eléctrico se estabiliza-
rán�
¡ADVERTENCIA!
¡PRECAUCIÓN!
1500 & 2500
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