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En condiciones inusuales que involucren problemas serios del motor, un
olor a quemado podría indicar un sobrecalentamiento severo y anormal del
convertidor catalítico. Si esto ocurre, pare el vehículo, apague el motor y
déjelo enfriar. Se deberá realizar, de inmediato, una afinación de acuerdo a
las especificaciones del fabricante.
Para minimizar la posibilidad de daños al convertidor catalítico:
● No apague el motor o interrumpa la ignición cuando la transmisión esté
en velocidad y el vehículo esté en movimiento.
● No intente arrancar el motor empujando o arrastrando el vehículo.
● No deje funcionando el motor en marcha mínima con algún cable de bu-
jía desconectado o retirado, como cuando se hacen pruebas de diagnós-
tico, durante periodos prolongados en condiciones de funcionamiento; en
marcha mínima muy disparejos o de mal funcionamiento.
Sistema de enfriamiento
● Al trabajar cerca del ventilador de enfriamiento del radiador, desconec-
te el cable del motor del ventilador o coloque la ignición en Asegurado.
El ventilador puede arrancar en cualquier momento si la ignición está
en posición de "Encendido".
● Usted y otras personas pueden sufrir quemaduras severas por el re-
frigerante caliente o vapor del radiador. Si usted ve o escucha vapor
proveniente de la parte inferior del cofre, no lo abra hasta que el radia-
dor se haya enfriado. Nunca intente quitar el tapón de presión de un
sistema de enfriamiento si el radiador está caliente.
● Mantenga alejados del ventilador manos, herramientas, ropa y joyería
cuando el cofre esté abierto, el ventilador enciende automáticamente
y puede hacerlo en cualquier momento, esté encendido o no el motor.
Verificación del refrigerante
Revise la protección de refrigerante (anticongelante) del motor cada 12 me-
ses (y antes de la llegada de climas fríos). Si el refrigerante se ve sucio u
oxidado, el sistema debe ser drenado, lavado y vuelto a llenar con refrige-
rante fresco. Revise el frente del condensador del A/C en busca de cual-
quier acumulación de insectos, hojas, etc. Si está sucio, límpielo rociando
agua con una manguera de jardín dirigiendo el flujo de agua vertical hacia
abajo por el condensador.
Verifique si el tubo de la botella de recuperación del refrigerante ha cristali-
zado, tiene grietas, peladuras, cortes y si está bien apretado a la botella y al
radiador. Inspeccione todo el sistema en busca de fugas.
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