Arranque A Velocidad De Transición [39E]; Fijar Tiempo Arranque [39D]; Mientras Se Fija El Arranque - Emotron FDU 2.0 Manual De Instrucciones

Información sobre comunicación.
Nº instancia Modbus /Nº DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Índice EtherCAT (hex)
Índice Profinet E/S
Formato de bus de campo
Formato Modbus
Velocidad
Max
La "primera" bomba se para
inmediatamente
Banda inf.
Min
Fig. 95 Banda Límite Superior

Fijar Tiempo Arranque [39D]

Este parámetro da tiempo a que el proceso se estabilice
cuando se enciende una bomba antes de que el control de
bombas continúe. Si se pone en marcha una bomba auxiliar
con el método DOL (directo en línea, arranque directo) o

(estrella/triángulo), el caudal o la presión pueden fluctuar
a causa de la "brusquedad" de estos métodos de marcha/
paro. Esto podría provocar el arranque y la parada
innecesarios de bombas adicionales.

Mientras se fija el arranque:

• El controlador PID está desconectado.
• La velocidad se mantiene en un nivel fijo después de
añadir una bomba.
39D EsperaPIDMrc
Stp A
Predeterminado: 0 s
Rango: 0-999 s
Información sobre comunicación.
Nº instancia Modbus /Nº DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Índice EtherCAT (hex)
Índice Profinet E/S
Formato de bus de campo
Formato Modbus
CG Drives & Automation, 01-5325-04r1
43172
169/76
4c64
19556
Largo, 1=1%
EInt
Banda L
Inf. [39C]
Caudal/Presión
Retardo paro [39A]
(NG_50-PC-15_2)
0s
43173
169/77
4c65
19557
Largo, 1=1 s
EInt
Arranque a Velocidad de Transición
[39E]
El arranque a la velocidad de transición se utiliza para
reducir al mínimo el exceso de caudal/presión cuando se
incorpora otra bomba. Cada vez que hay que encender otra
bomba, la bomba maestra decelera hasta el valor de arranque
a la velocidad de transición definido antes de que la bomba
adicional arranque. La configuración depende de la
dinámica de la unidad maestra y las unidades auxiliares.
La mejor manera de definir la velocidad de transición es por
prueba y error.
En general:
• Si la bomba auxiliar tiene una dinámica de marcha/paro
"lenta", conviene aplicar una velocidad de transición más
alta.
• Si la bomba auxiliar tiene una dinámica de marcha/paro
"rápida", conviene aplicar una velocidad de transición
más baja.
Predeterminado: 60%
Rango:
Información sobre comunicación.
Y/
Nº instancia Modbus /Nº DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Índice EtherCAT (hex)
Índice Profinet E/S
Formato de bus de campo
Formato Modbus
NOTA: Si está configurado en 100%, la velocidad de tran-
sición, al arrancar las bombas, se ignora y no se adapta
la velocidad.
Es decir, la bomba esclava se arranca directamente y se
mantiene la velocidad de la bomba maestra.
Ejemplo
MaxVelocidad = 1500 rpm
MinVelocidad = 200 rpm
Vel TransMrc = 60%
Cuando se requiere otra bomba, la velocidad se reduce hasta
el valor de Min Velocidad + (60% x (1500 rpm - 200 rpm))
= 200 rpm + 780 rpm = 980 rpm. Cuando se alcanza dicha
velocidad, la bomba auxiliar que menos horas de
funcionamiento tiene acumuladas se enciende.
39E Vel TransMrc
A
Stp
0-100% del total de V a V
MIN
43174
169/78
4c66
19558
Largo, 1=1%
EInt
Descripción funcional
60%
MAX
123