Arranque A Velocidad De Transición [39E]; Fijar Tiempo Paro [39F]; Mientras Se Fija El Paro - Emotron FDU 2.0 Manual De Instrucciones

Arranque a Velocidad de Transición
[39E]
El arranque a la velocidad de transición se utiliza para
reducir al mínimo el exceso de caudal/presión cuando se
incorpora otra bomba. Cada vez que hay que encender otra
bomba, la bomba maestra decelera hasta el valor de arranque
a la velocidad de transición definido antes de que la bomba
adicional arranque. La configuración depende de la
dinámica de la unidad maestra y las unidades auxiliares.
La mejor manera de definir la velocidad de transición es por
prueba y error.
En general:
• Si la bomba auxiliar tiene una dinámica de marcha/paro
"lenta", conviene aplicar una velocidad de transición más
alta.
• Si la bomba auxiliar tiene una dinámica de marcha/paro
"rápida", conviene aplicar una velocidad de transición
más baja.
39E Vel TransMrc
A
Stp
Predeterminado: 60%
Rango: 0-100% del total de V
Información sobre comunicación.
Nº instancia Modbus /Nº DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Formato Fieldbus
Formato Modbus
Ejemplo
MaxVelocidad = 1500 rpm
MinVelocidad = 200 rpm
Vel TransMrc = 60%
Cuando se requiere otra bomba, la velocidad se reduce hasta
el valor de Min Velocidad + (60% x (1500 rpm - 200 rpm))
= 200 rpm + 780 rpm = 980 rpm. Cuando se alcanza dicha
velocidad, la bomba auxiliar que menos horas de
funcionamiento tiene acumuladas se enciende.
126 Descripción funcional
60%
a V
MIN MAX
43174
169/78
Largo, 1=1%
EInt
Se inicia el
Velocidad procedimiento de conexión
Actual
Trans
Min
Orden de arranque real
de la siguiente
bomba (RELÉ)
Figura 99 Arranque a la velocidad de transición
Caudal/Presión
La velocidad de transición
reduce el exceso
(NG_50-PC-17_1)
Figura 100Efecto de la velocidad de transición

Fijar Tiempo Paro [39F]

Este parámetro da tiempo a que el proceso se estabilice
cuando se desconecta una bomba antes de que el control de
bombas continúe. Si se para una bomba auxiliar con el
método DOL (directo en línea, arranque directo) o

Y/ (estrella/triángulo), el caudal o la presión pueden
fluctuar a causa de la "brusquedad" de estos métodos de
marcha/paro. Esto podría provocar el arranque y la parada
innecesarios de bombas adicionales.

Mientras se fija el paro:

• El controlador PID está desconectado.
• La velocidad se mantiene en un nivel fijo después de
parar una bomba.
39F EsperaPIDStp
A
Stp
Predeterminado: 0 s
Rango: 0-999 s
Bomba auxiliar
Bomba maestra
Caudal/Presión
(NG_50-PC-16_1)
Tiempo
0s
Emotron AB 01-4428-04r3