Manutenção - Scheppach HP3000S Traducción Del Manual De Instrucciones Original

Armazene o aparelho e os seus acessórios num local
escuro, seco, ao abrigo de temperaturas negativas e
fora do alcance das crianças. A temperatura ideal de
armazenagem situa-se entre 5 a 30 ˚C.
Guarde a ferramenta na embalagem original.
Tape a ferramenta, para a proteger contra pó ou hu-
midade. Guarde o manual de instruções junto da fer-
ramenta.
13. Manutenção
Atenção!
Antes da execução de quaisquer trabalhos de manu-
tenção, desligue sempre o motor e retire a ficha da
vela de ignição.
A manutenção do compactador assegura uma longa
vida útil da máquina e dos seus componentes. Desli-
gue a máquina antes dos trabalhos de manutenção.
O motor deve ter arrefecido. Deixe a alavanca do
acelerador na posição SLOW, retire o cabo da vela
de ignição e proteja-o. Verifique o estado geral do
vibrador de placa. Verifique os parafusos soltos, ali-
nhamentos incorretos ou o bloqueio de peças mó-
veis, peças partidas ou fendidas e outros estados
que possam prejudicar o funcionamento da máquina.
Remova as deposições no vibrador de placa com
uma escova macia, aspirador ou ar comprimido. Para
lubrificar as peças móveis, utilize um óleo leve para
máquinas de alta qualidade.
Limpe o lado inferior do compactador assim que fi-
carem presas partículas do chão compactado. A má-
quina não trabalha bem, se o lado inferior não estiver
liso e limpo. Aplique novamente o cabo da vela de
ignição.
m Não utilize um "limpador de alta pressão" para
limpar o vibrador de placa. A água pode pene-
trar em áreas estanques da máquina e danifi-
car os fusos, o pistão, os mancais ou o motor.
Os limpadores de alta pressão encurtam a
vida útil e prejudicam a operabilidade.
Verificação e substituição da correia em V
(Fig. H + J)
A correia em V deve encontrar-se em bom estado,
para garantir uma ótima transmissão de força do
motor para o veio excêntrico. Verifique o estado da
correia em V.
Se a correia em V estiver fendida, desgastada ou
lisa, deve ser substituída.
1. Desligue o motor.
2. O motor deve ter arrefecido.
3. Remova a proteção da correia (i), para ter acesso
à correia em V.
4. Desaperte as 4 porcas de bloqueio (M12) nos
amortecedores de borracha
16 | PT
Substituição da correia em V
Puxe a correia em V antiga da polia e aplique corre-
tamente uma correia em V nova.
Posicione a correia em V sobre a polia do motor e a
polia tensora.
5. Reapertar a correia de acionamento (a) se a cor-
reia ceder mais de 10-15 mm (pressão do pole-
gar)
6. Rode todos os 4 discos excêntricos (x) para cima,
para esticar a correia, ou para baixo, para a afrou-
xar.
7. Aplique novamente a proteção da correia.
m Quando remover ou apertar a correia de acio-
namento, preste atenção para não entalar os de-
dos entre a correia e o rolete
Mudança do óleo do excitador (Fig. K)
A caixa do excitador é conservada com óleo de en-
grenagem automática SAE 10W 30 ou um produto
semelhante. Mude o óleo após 200 horas de funcio-
namento.
1. Deixe arrefecer o excitador antes de substituir o
óleo.
2. Tombe a placa vibrante na direção de uma tina
de descarga, para eliminar todo o óleo usado e
partículas.
3. Retire o tampão de drenagem do óleo, para dre-
nar o óleo da unidade do excitador. Verifique se
o óleo contém eventuais aparas metálicas, para
obter informações que evitem futuros problemas.
4. Depois de drenar completamente o óleo da má-
quina, aplica-se novamente o tampão de drena-
gem.
5. Coloque a placa novamente na posição vertical.
6. Abasteça de óleo novo através do tubo de enchi-
mento.
7. Aplique a vedação ao tubo de enchimento e fe-
che-o.
m Não encher demasiado - Óleo em excesso no
excitador pode diminuir a potência e sobrea-
quecer o excitador.
Mudança do óleo do motor (Fig. L)
Após 20 horas de funcionamento, deve-se efetuar a
1.ª mudança de óleo. Em seguida, após 100 horas de
funcionamento.
1. Desaperte a braçadeira (a) na mangueira flexível
(b) e remova a tampa de rosca. Dirija a mangueira
para uma tina apropriada.
2. Abrir o tubo de enchimento (régua de cubagem)
(19), deixar verter o óleo,
3. fechar novamente a mangueira flexível (b) com o
parafuso e apertar a braçadeira.
4. Abastecer de óleo (0,4 l), verificar com a régua de
cubagem e fechar.
5. Puxar lentamente o motor de arranque 5x, para
que o óleo se distribua (sem ignição).
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