Manutenção - Scheppach HP2500S Traducción Del Manual De Instrucciones Original

Tape a ferramenta, para a proteger contra pó ou hu-
midade. Guarde o manual de instruções junto da fer-
ramenta.
13. Manutenção
Atenção!
Antes da execução de quaisquer trabalhos de manu-
tenção, desligue sempre o motor e retire a ficha da
vela de ignição.
A manutenção do seu compactador assegura uma
longa vida útil da máquina e dos seus componentes.
Desligue a máquina antes dos trabalhos de manuten-
ção. O motor deve ter arrefecido. Deixe a alavanca do
acelerador na posição SLOW, retire o cabo da vela
de ignição e proteja-o. Verifique o estado geral do
compactador de placas. Verifique os parafusos sol-
tos, alinhamentos incorretos ou o bloqueio de peças
móveis, peças partidas ou fendidas e outros estados
que possam prejudicar o funcionamento da máquina.
Remova as deposições no compactador de placas
com uma escova macia, aspirador ou ar comprimi-
do. Para lubrificar as peças móveis, utilize um óleo
leve para máquinas de alta qualidade. Limpe o lado
inferior do compactador assim que ficarem presas
partículas do chão compactado. A máquina não tra-
balha bem, se o lado inferior não estiver liso e limpo.
Aplique novamente o cabo da vela de ignição.
m Não utilize qualquer "Limpador de alta pres-
são" para a limpeza do compactador de placas.
A água pode penetrar em áreas estanques da má-
quina e danificar os fusos, o pistão, os mancais
ou o motor. Os limpadores de alta pressão encur- tam a vida útil e prejudicam a operabilidade.
Verificação e substituição da correia em V
(fig. H + J)
A correia em V deve encontrar-se em bom estado,
para garantir uma ótima transmissão de força do
motor para o veio excêntrico. Verifique o estado da
correia em V.
Se a correia em V estiver fendida, desgastada ou
lisa, deve ser substituída.
1. Desligue o motor.
2. O motor deve ter arrefecido.
3. Remova a proteção da correia (i), para ter acesso
à correia em V.
4. Solte as 4 porcas de bloqueio (M12) nos amorte-
cedores de borracha
Substituição da correia em V
Puxe a correia em V antiga da polia e aplique corre-
tamente uma correia em V nova.
Posicione a correia em V sobre a polia do motor e do
rolo tensor.
5. Reapertar a correia de acionamento (a) se a cor-
reia ceder mais de 10-15 mm (pressão do polegar)
30 | PT
6. Rode todos os 4 discos excêntricos (x) para cima
para tensionar, ou para baixo, para soltá-lo.
7. Monte novamente a proteção da correia.
m Quando remover ou apertar a correia de acio-
namento, preste atenção para não entalar os de-
dos entre a correia e o rolete
Mudança do óleo do excitador (fig. K)
A caixa do excitador é conservada com óleo de en-
grenagem automática SAE 10W 30 ou um produto
semelhante. Mude o óleo após 200 horas de funcio-
namento.
1. Deixe o excitador arrefecer antes da mudança do
óleo.
2. Bascule a placa vibrante no sentido de uma cuba
de drenagem, para remover o eventual óleo usa-
do e as partículas.
3. Remova o bujão de drenagem de óleo para dre-
nar o óleo da unidade do excitador. Inspecione o
óleo quanto a limalhas de metal para obter infor-
mações para prevenir futuros problemas.
4. Após o óleo ter sido completamente drenado da
máquina, o bujão de drenagem é novamente in-
serido.
5. Coloque a placa novamente na posição vertical.
6. Encha o novo óleo através do tubo de enchimen-
to.
7. Colocar a vedação no tubo de enchimento e fe-
chá-lo.
m Não encher demasiado - Óleo em excesso no
excitador pode diminuir a potência e sobreaque-
cer o excitador.
Mudança do óleo do motor (fig. L)
Após 20 horas de funcionamento, deve-se efetuar a
1.ª mudança de óleo. Em seguida, após 100 horas de
funcionamento.
1. Abra a braçadeira de mangueira (a) na mangueira
flexível (b) e remova a tampa de rosca. Passar a
mangueira para uma cuba adequada.
2. Abrir o tubo de enchimento (régua de cubagem)
(19), deixar drenar o óleo,
3. Fechar a mangueira flexível (b) novamente com o
parafusos e apertar a braçadeira da mangueira.
4. Abastecer de óleo (0,4 l), verificar com a régua de
cubagem e fechar.
5. Puxar lentamente o motor de arranque 5x, para
que o óleo se distribua (sem ignição).
Óleo de motor recomendado SAE 10W-30 ou SAE
10
W-40 (dependendo da temperatura de utilização).
Elimine corretamente o óleo usado libertado no pon-
to de recolha de óleo usado local. É proibido verter
óleo usado no chão ou misturá-lo com os resíduos.
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