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Características y controles
Medidores e indicadores
Características y controles
Medidores e indicadores
Es posible que su motor no tenga los mismos
medidores o todos los medidores que se describen.
Para obtener más información sobre el grupo de
medidores, consulte las publicaciones suministradas
por el fabricante de equipo original.
Los medidores proporcionan indicaciones acerca del
funcionamiento del motor. Asegúrese de que los
medidores estén en buenas condiciones de
operación. Determine la gama de operación normal
observando los medidores durante un periodo de
tiempo.
Las variaciones evidentes en las lecturas de los
medidores indican posibles problemas en el medidor
o en el motor. Los problemas también pueden
observarse en las lecturas de los medidores que
cambian, aun cuando esas lecturas cumplan con las
especificaciones. Determine y corrija la causa de
cualquier variación significativa en las lecturas. Para
obtener ayuda, consulte con su distribuidor Perkins
o con el concesionario Perkins .
Presión del aceite del motor – La presión
del aceite típica de un motor a velocidad
nominal con aceite SAE 10W30 o SAE
15W40 es de 240 a 480 kPa (35 a 70 lb/pulg2).
Temperatura del aceite del motor – Este
medidor indica la temperatura del aceite
del motor. Una temperatura del aceite
más alta que lo normal indica un problema de
recalentamiento en el sistema de lubricación o en
el sistema de enfriamiento. Este problema puede
dañar las culatas de cilindro, las camisas de
cilindro, los pistones y los cojinetes del cigüeñal.
Temperatura del refrigerante del agua de
las camisas – La gama típica de
temperatura es de 88 a 102 °C
(190 a 215 °F). La temperatura máxima permitida
con el sistema de enfriamiento presurizado es de
105 °C (220 °F). Sin embargo, se pueden producir
temperaturas más altas en algunas condiciones.
La lectura de la temperatura del agua podría
variar de acuerdo con la carga. La lectura nunca
debe exceder el punto de ebullición para el
sistema presurizado que se esté utilizando.
Si el motor opera por encima de la gama normal de
temperatura o si aparece vapor, realice el siguiente
procedimiento:
1. Reduzca la carga del motor.
2. Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca
de fugas.
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3. Determine si el motor debe apagarse
inmediatamente o si puede enfriarse
disminuyendo la carga.
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa
del
enfriamiento, pare el motor y espere a que se en-
fríen los componentes del sistema de enfriamien-
to. Afloje lentamente la tapa de presión del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
4. Compruebe el nivel de refrigerante.
posición de aceleración plena sin carga, el motor
está funcionando a alta en vacío. El motor
funciona a las rpm de carga plena cuando la
palanca de control del acelerador esté en la
posición de aceleración plena con la carga
nominal máxima.
operación del indicador debe ser a la derecha de
" " " 0" " " (cero).
operación que se registran en el Módulo de
Control Electrónico (ECM). Se necesita una
herramienta de servicio para recuperar las horas
del ECM. Se puede instalar un horómetro de
mantenimiento en el motor.
nivel de combustible registra este nivel solo
cuando el interruptor de encendido está en la
posición CONECTADA.
Indicadores de advertencia
Hay dos luces de advertencia disponibles.
• Luz de advertencia
• Luz de parada del motor
tubo
de
llenado
del
Tacómetro – Este medidor indica la
velocidad del motor. Cuando la palanca
de control del acelerador se mueve a la
Amperímetro – Este medidor indica la
cantidad de carga o de descarga en el
circuito de carga de la batería. La
Horómetro de servicio – Este medidor
indica el número total de horas de
operación del motor, Las horas de
Nivel de combustible – Este indicador
muestra el nivel de combustible en el
tanque de combustible. El indicador de
SSBU9070
sistema
de
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