Inspección Alrededor De La Máquina - Perkins 1506A-E88TA Manual De Operación Y Mantenimiento

SSBU9070
ATENCION
La rotura de los cojinetes del turbocompresor puede
hacer que entren grandes cantidades de aceite en
los sistemas de admisión y escape de aire. La pérdi-
da de lubricante del motor puede producir daños
importantes.
Las fugas menores de la caja del turbocompresor de-
bidas a una operación prolongada a velocidad baja
en vacío no deben causar problemas siempre que no
se haya producido una rotura de los cojinetes del
turbocompresor.
Cuando la rotura de los cojinetes del turbocompresor
vaya acompañada por una pérdida considerable de
rendimiento del motor (humo de escape o aumento
de las rpm del motor sin carga), no siga haciendo fun-
cionar el motor hasta que no se repare o se reempla-
ce el turbocompresor.
La inspección del turbocompresor puede reducir al
mínimo los tiempos de paradas no programadas.
También puede reducir los posibles daños en otras
piezas del motor.
Nota: Los componentes del turbocompresor
requieren espacios libres precisos. El cartucho del
turbocompresor tiene que estar equilibrado debido a
su rotación a altas rpm. Las aplicaciones de servicio
severo pueden acelerar el desgaste de los
componentes. Las aplicaciones de servicio severo
requieren inspecciones del cartucho más frecuentes.
Remoción e instalación
Para obtener información sobre las opciones de
remoción, instalación, reparación e intercambio,
consulte a su distribuidor Perkins. Consulte el Manual
de servicio para este motor para ver el procedimiento
y las especificaciones.
Limpieza e inspección
1. Quite las tuberías de salida del escape y de
admisión de aire del turbocompresor. Inspeccione
visualmente las tuberías para ver si hay presencia
de aceite. Limpie el interior de los tubos para evitar
la entrada de suciedad durante el rearmado.
2. Gire con la mano la rueda del compresor y la rueda
de la turbina. El conjunto debe girar libremente.
Inspeccione la rueda del compresor y la rueda de
la turbina para ver si hacen contacto con la caja
del turbocompresor. No debe haber señales
visibles de contacto entre la rueda de la turbina o
la rueda del compresor y la caja del
turbocompresor. Si hay el menor indicio de
contacto entre la rueda giratoria de la turbina o la
del compresor y la caja del turbocompresor, se
debe reacondicionar el turbocompresor.
Recomendaciones de mantenimiento
Inspección alrededor de la máquina
3. Revise la rueda del compresor para ver si está
limpia. Si solamente está sucio el lado de los
álabes de la rueda quiere decir que está pasando
polvo y humedad por el sistema de filtración de
aire. Si se encuentra aceite en el lado posterior de
la rueda, es posible que haya fallado un sello de
aceite del turbocompresor.
La presencia de aceite puede ser consecuencia de
la operación prolongada del motor a baja
velocidad en vacío. También puede ser
consecuencia de la obstrucción de la tubería del
aire de admisión (filtros de aire taponados), lo cual
hace que el turbocompresor drene aceite.
4. Utilice un indicador de esfera para comprobar el
juego longitudinal del eje. Si el juego longitudinal
medido es mayor que el especificado en el Manual
de Servicio, se debe reparar o reemplazar el
turbocompresor. Valores de juego longitudinal
menores que las especificaciones mínimas del
Manual de Servicio pueden ser indicativas de una
acumulación de carbón en la rueda de la turbina.
Se debe desmontar el turbocompresor para su
limpieza e inspección si el juego longitudinal
medido es menor que las especificaciones
mínimas del Manual de Servicio.
5. Inspeccione el orificio de la caja de la turbina para
ver si está corroído.
6. Limpie la caja del turbocompresor con disolventes
de taller normales y un cepillo de cerdas suaves.
7. Conecte la tubería de admisión de aire y la tubería
de salida del escape a la caja del turbocompresor.
Inspección alrededor de la
máquina
Inspeccione el motor para detectar
si hay fugas y/o conexiones flojas
Una inspección alrededor del motor sólo debe tomar
unos minutos. Cuando se toma este tiempo para
hacer las comprobaciones se pueden evitar costosas
reparaciones y accidentes.
Para prolongar la duración del motor al máximo,
efectúe una inspección completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Busque para detectar si
hay fugas de aceite o de refrigerante, pernos flojos,
correas desgastadas, conexiones flojas y/o basura
acumulada. Haga las reparaciones, según sea
necesario:
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