EINHELL BG-PM 40 Manual De Instrucciones Original página 103

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8.2.2 Lâmina
Por motivos de segurança, a lâmina deve apenas ser
afiada, calibrada e montada por uma oficina
autorizada. Para atingir um resultado de trabalho
ideal, recomendamos que verifique a lâmina uma vez
por ano.
Substituição da lâmina (fig. 8)
Devem apenas ser utilizadas peças sobressalentes
originais durante a substituição da ferramenta de
corte. A identificação da lâmina deve coincidir com o
número indicado na lista de peças sobressalentes.
Nunca monte outra lâmina.
Lâmina danificada
Se, apesar de todos os cuidados, a lâmina tocar
nalgum obstáculo, desligue imediatamente o motor e
desligue o cachimbo da vela de ignição. Vire o corta-
relvas para o lado e verifique a lâmina. Deve
substituir a lâmina se esta estiver danificada ou
deformada. Nunca tente endireitar uma lâmina
deformada. Nunca trabalhe com uma lâmina
deformada ou muito gasta, isto provoca vibrações,
podendo ainda causar outros danos no corta-relvas.
Atenção: O trabalho com uma lâmina danificada
pode causar perigo de ferimento.
Afiar a lâmina
O corte da lâmina pode ser afiado com uma lima de
metal. Para evitar um desalinhamento, a lâmina deve
ser afiada apenas numa oficina autorizada.
8.2.3 Verificação do nível do óleo
Atenção: Nunca accione o motor com pouco ou
nenhum óleo. Isto pode provocar danos graves no
motor.
Verificação do nível do óleo:
Coloque o corta-relvas sobre uma superfície plana e
a direito. Desaperte a vareta de medição do óleo (fig.
9a/pos. 7a) rodando-a para a esquerda e limpe-a.
Volte a colocar a vareta no tubo de enchimento até
ao encosto, sem apertar. Retire a vareta e leia o nível
do óleo na horizontal. O nível do óleo deve encontrar-
se entre a marca mín. e máx. da vareta de medição
do óleo (fig. 9b).
Mudança de óleo
A mudança do óleo deve ser efectuada à
temperatura ambiente.
Coloque uma tina de recolha de óleo plana por
baixo do corta-relvas.
Abra o bujão de enchimento de óleo (fig. 9a/
pos.7a).
Abra o bujão de saída do óleo (fig. 9c/pos. 7b).
Deixe escoar o óleo do motor quente para um
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reservatório de recolha.
Depois de o óleo usado ter escoado, aperte outra
vez o parafuso para a saída do óleo.
Encha com óleo até à marca superior da vareta
de medição do óleo.
Atenção! Para verificar o nível do óleo não
enrosque a vareta de medição do óleo mas
insira-a apenas até à rosca.
O óleo usado deve ser eliminado de acordo com
as disposições em vigor.
8.2.4 Conservação e ajuste dos cabos de tracção
Lubrifique frequentemente os cabos de tracção e
verifique-os quanto a boa mobilidade.
8.2.5 Manutenção do filtro de ar (fig. 10)
O filtro de ar sujo diminui a potência do motor devido
a uma entrada de ar muito reduzida para o
carburador. Se o ar tiver muito pó, o filtro de ar deve
ser verificado mais frequentemente.
Atenção: Nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou
solventes inflamáveis. Limpe o filtro de ar apenas
com ar comprimido ou sacudindo.
8.2.6 Manutenção da vela de ignição
Limpe a vela de ignição com uma escova de arame
de cobre.
Puxe o cachimbo da vela de ignição (fig.11/pos.
13) com um movimento rotativo.
Remova a vela de ignição com uma chave para
velas de ignição.
A montagem é realizada na sequência inversa.
8.2.7 Reparação
Após a reparação ou a manutenção, certifique-se de
que todas as peças relativas à segurança estão
devidamente instaladas e se encontram em perfeitas
condições. Guarde as peças que podem provocar
ferimentos fora do alcance de outras pessoas e de
crianças.
Atenção: Segundo a regulamentação de segurança
do produto, não nos responsabilizamos pelos danos
causados durante a reparação imprópria ou pelo uso
de peças sobressalentes que não sejam originais ou
aprovadas por nós. Não nos responsabilizamos
igualmente pelos danos provocados por reparações
impróprias. Encarregue esses trabalhos a um serviço
de assistência técnica ou a um técnico autorizado. O
mesmo é válido para os acessórios.
8.2.8 Tempos de funcionamento
Relativamente aos tempos de funcionamento,
respeite as disposições legais em vigor, que podem
variar de local para local.