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Arranque del motor
Arranque en tiempo frío
Arranque en tiempo frío
La capacidad de arranque mejorará a temperaturas
por debajo de 10 °C (50 °F) utilizando un calentador
de refrigerante del bloque de motor o cualquier otro
medio para calentar el aceite del cárter. En algunas
aplicaciones se utiliza un calentador del agua de las
camisas para mejorar la capacidad de arranque. El
uso de un calentador de agua de las camisas ayuda
a disminuir el humo blanco y el rateo durante el
arranque en tiempo frío.
Nota: Si el motor no se ha operado durante varias
semanas, es posible que se haya drenado
combustible. Es posible que se haya desplazado aire
a la caja del filtro. Además, cuando se reemplazan
los filtros de combustible, algo de aire queda en la
caja del filtro. Consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Sistema de Combustible - Cebar"
(sección Mantenimiento) para obtener información
sobre la forma de cebar el sistema de combustible.
Sistema de inyección de éter (si
tiene)
El ECM controla el sistema de inyección de éter. El
ECM vigila la temperatura del refrigerante, la
temperatura del aire de admisión, la temperatura
ambiente y la presión barométrica para determinar
cuándo es necesaria la inyección de éter. A nivel del
mar, el éter se utiliza si alguna de las temperaturas
no supera los 0 °C (32 °F). Esta temperatura está
sujeta a un aumento conforme aumenta la presión
barométrica.
Se pueden producir lesiones personales o daños
materiales como consecuencia del uso de alcohol
o fluidos de arranque.
El alcohol o los fluidos de arranque son muy infla-
mables y tóxicos y si se guardan de forma indebi-
da se pueden producir lesiones o daños
materiales
Siga el procedimiento que se describe en este
Manual de Operación y Mantenimiento, "Arranque del
motor".
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Arranque del motor
El escape del motor contiene productos de com-
bustión que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado,
descargue el aire al exterior.
Arranque del motor
Consulte el Manual del Propietario suministrado por
el Fabricante de Equipo Original (OEM) para conocer
su tipo de controles. Utilice el siguiente
procedimiento para arrancar el motor.
1. Coloque la transmisión en NEUTRAL. suelte el
embrague del volante para permitir que el motor
arranque más rápidamente y para reducir la
descarga de la batería.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición
CONECTADA.
Cuando la llave está en la posición Conectada,
todas las luces de advertencia se encienden
durante unos segundos para probar los circuitos.
Si alguna de las luces no se enciende, revise las
bombillas y reemplace según sea necesario.
No active el motor de arranque cuando el volante es-
té girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botón de arranque y espere dos minu-
tos para dejar que el motor se enfríe antes de intentar
arrancarlo otra vez.
3. Oprima el botón de arranque o gire el interruptor de
encendido a la posición de ARRANQUE para
hacer girar el motor.
No pise ni mantenga el acelerador pisado mientras
se hace girar el motor. El sistema proporcionará
automáticamente la cantidad correcta de
combustible que se necesita para arrancar el
motor.
4. Si el motor no arranca en 30 segundos, suelte el
botón de arranque o el interruptor de encendido.
Espere dos minutos para que el motor de arranque
se enfríe antes de tratar de arrancar el motor otra
vez.
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ATENCION
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