Lowara NSC Serie Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento página 56

es - Traducción del original
50-125...-250; 65-125...-315;80-160...-315;
100-200...-400; 125-250...-400; 150-315...-400).
• La bomba de carcasa de voluta con soporte de
los cojinetes con desmontaje posterior
3.5 Material
Las piezas metálicas de la bomba que entran en
contacto con el líquido están hechas de lo siguiente:
Código de ma- Carcasa/impul-
terial sor de material
CC Hierro fundido/
hierro fundido
CB Hierro fundido/
bronce
CS Hierro fundido/
Acero inoxida-
CN Hierro fundido/
Acero inoxida-
DC Hierro dúctil/
hierro fundido
DB Hierro dúctil/
bronce
DN Hierro dúctil/
acero inoxidable
NN Acero inoxida-
Acero inoxida-
RR Dúplex/dúplex
3.6 Sello mecánico
Un solo sello mecánico no equilibrado de acuerdo
con EN 12756, versión K.
3.7 Límites de aplicación
Presión máxima de trabajo
Imagen 4 en la página 379 muestra la presión de
trabajo máxima según el modelo de bomba y la tem-
peratura del líquido bombeado.
P + P ≤ PN
1max max
P Presión máxima de entrada
1max
P Presión máxima generada por la bomba
max
PN Presión máxima de funcionamiento
Intervalos de temperatura del líquido
Imagen 4 en la página 379 muestra los rangos de
temperatura de trabajo.
Para requisitos especiales, póngase en contacto
con el representante de ventas y servicio.
Número máximo de arranques por hora
kW 0,25 4,00 11
- - -
3,00 7,50 15
56
Estándar/
opcional
Estándar
Estándar
Estándar
ble
Estándar
ble
Estándar
Estándar
Estándar
Estándar
ble/
ble
Opcional
18,5 30 45 90
- -
22 37 75 160
Arran 60
ques
por
hora
Nivel de ruidos
Para ver los niveles de presión acústica de la bom-
ba equipada con un motor suministrado estándar,
consulte Tabla 9
Para ver los niveles de presión acústica de la bom-
ba sin motor, consulte
4 Instalación
Precauciones
ADVERTENCIA:
• Respete las normativas de preven-
• Utilice equipo y protección adecua-
• Consulte siempre las normativas, la
RIESGO ELÉCTRICO:
• Asegúrese de que técnicos de insta-
• Antes de comenzar a trabajar en la
Conexión a tierra (conexión a tierra)
RIESGO ELÉCTRICO:
• Conecte siempre el conductor de pro-
• Se deberá conectar a tierra todo el
• Si el cable del motor se desconecta
• Añada una protección adicional con-
-
40 30 24 16
en la página 380.
Tabla 10 en la página 384.
ción de accidentes en vigor.
dos.
legislación y los códigos locales y/o
nacionales en vigor relativos a la
elección del lugar de instalación y las
conexiones eléctricas y de bombeo.
lación cualificados realicen todas las
conexiones y que cumplan las nor-
mativas vigentes.
unidad, asegúrese de que ésta y el
panel de control se encuentren aisla-
dos del suministro eléctrico y no pue-
dan recibir tensión. Esto se aplica
también al circuito de control.
tección externo al terminal de toma
de tierra antes de realizar cualquier
otra conexión eléctrica.
equipo eléctrico. Esto es aplicable al
equipo de la bomba, el motor y cual-
quier equipo de supervisión. Com-
pruebe que el conector de tierra está
conectado correctamente realizando
una prueba.
por error, el conductor a tierra debe-
ría ser el último conductor en desco-
nectarse de su terminal. Asegúrese
de que el conductor de tierra sea
más largo que los conductores de fa-
se. Esto se aplica a los dos extremos
del cable del motor.
tra las descargas letales. Instale un
conmutador diferencial de alta sensi-
bilidad (30 mA) [dispositivo de co-
rriente residual RCD].
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