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Acelerador:
El Charger lleva un acelerador de pedal que regresa automáticamente a la posición normal
cuando se deja de pisar. El sistema de acelerador actúa sobre las bandas A, A1, B y C, y
cambia el ángulo de ataque. En vuelo normal, todas las bandas tienen una longitud total de 49
cm sin contar los maillones. Cuando pisas el acelerador, las bandas A se acortan un máximo
de 12,5 cm. Las B un máximo de 7 cm. Las C un máximo de 4 cm y las D conservan su
longitud original. Para usar el acelerador hay que conectar los ganchos brummel de la parte
delantera de las bandas con lo ganchos brummel que van situados en el acelerador. Si tu silla
de paramotor no lleva pedal de acelerador, ponte en contacto con tu distribuidor local para
comprar uno. En el capítulo sobre ajuste de los mandos podrás encontrar instrucciones más
detalladas".
Trimmers:
El Charger tiene un amplio rango de velocidades de vuelo gracias a los diversos ajustes
posibles de los trimmers. Los trimmers tienen un rango de deceleración de 2,5 cm y 7 cm de
aceleración. En la posición más rápida (trimmers completamente sueltos) la velocidad del
Charger aumenta. La vela es menos sensible a la turbulencia y la estabilidad mejora. Con
ajustes de trimmer más lentos (en posición neutra o metidos por completo), la tasa de caída
mejora y la presión en los frenos se aligera. Con los trimmers metidos por completo, notarás
que la vela es más sensible cuando atravieses aire agitado. La costura blanca te ayudará a
indentificar la posición neutra de cada trimmer. Tanto antes de despegar como en vuelo, es
importante comprobar y que los trimmers estén ajustados por igual para evitar giros
indeseados.
La velocidad del Charger con los trimmers cerrados (metidos a tope) es de unos 37-40 km/h, y
el motor trabajará con relativamente poco esfuerzo. Con más presión de freno, la velocidad de
crucero es de alrededor de 33-36 km/h. Esto te dará la mejor tasa de caída y requerirá la
mínima cantidad de empuje del motor para mantener el vuelo nivelado. Esta posición es ideal
para pruebas de economía de combustible.
La posición neutra del trimmer (marcada con una línea blanca) es aquella en la que las
bandas están niveladas. Es la configuración más útil para pruebas de navegación y de
precisión. El Charger sigue girando muy bien y restituye mucha energía volando a 40-43 km/h.
Requiere llevar el motor un poco más alto de vueltas en comparación a la posición de
trimmers cerrados. ¡Esta configuración es la que se recomienda cuando se use el acelerador!
Con los trimmers completamente abiertos, la velocidad es de 47.50 km/h. Notarás que los
frenos se vuelven más duros. Esto es normal. Con los trimmers sueltos del todo, la vela está
en su modo semiréflex y se vuelve más sólida. Para volar a máxima velocidad con tu Charger,
suelta por completo los trimmers y pisa el acelerador a fondo, empujando el pedal con los
pies. La velocidad máxima es de unos 58-61 km/h. En esta configuración el consumo de
combustible será mayor.
ATENCIÓN! No uses los frenos cuando el Charger vaya acelerado a tope con los
trimmers sueltos del todo y el pedal pisado a fondo.
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