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¡Atención! El tramo final de la aproximación debes hacerlo contra el viento volando recto, no
girando y cambiando de dirección, pues eso podría dar lugar a penduleos peligrosos
demasiado cerca del suelo.
¡¡Atención!! No permitas que el borde de ataque impacte contra el suelo, pues eso podría
causar destrozos en la estructura interna y afecta a la longevidad de las costillas en la zona
del borde de ataque.
Si fuera posible, familiarízate con el campo de aterrizaje antes de hacer la aproximación.
Comprueba la dirección del viento antes de aterrizar. Aterrizar con el motor apagado requiere
mucho menos espacio. Practicando es como se alcanza el dominio, así que practica hasta que
te sientas completamente seguro.
TORNO, SALTO DESDE AERONAVES, VUELO ACROBÁTICO
El Charger es apropiado para despegar con torno. Asegúrate de usar material adecuado y
hacerlo con personal con experiencia y siguiendo todas las medidas de seguridad relevantes
cuando se despega por este método.
¡¡ATENCIÓN!! El Charger no es apropiado para saltar desde una aeronave.
¡¡ATENCIÓN!! El Charger no ha sido diseñado para vuelo acrobático.
MANIOBRAS DE VUELO EXTREMAS
¡¡ADVERTENCIA!! Todas las condiciones de vuelo extremas aquí descritas requieren
conocimientos profundos. Únicamente deben llevarse a cabo en cursos de seguridad
(SIV) y bajo instrucción y supervisión apropiadas. En ningún caso puede considerarse
la información dada aquí como un manual para practicar maniobras avanzadas.
Esta sección describe situaciones de vuelo que pueden inducirse de manera deliberada o que
pueden llegar a darse de manera inintencional debido a turbulencias o a errores del piloto.
Cualquier piloto que atraviese turbulencia volando tiene asegurado el encontrarse tarde o
temprano en alguna de esas situaciones de vuelo especiales. Así que presta atención a estas
maniobras de vuelo o prepárate para realizarlas en un curso SIV (simulación de incidentes en
vuelo, curso que se hace sobre un lago y con medidas de seguridad). Contamos con que seas
un piloto de paramotor avanzado y que ya dispongas de la experiencia apropidada. Dominar
esas situaciones de vuelo mejora de manera significativa tu seguridad en pilotaje activo. Ten
presente que cualquier deformación de la vela puede elevar la tasa de caída entre 2 y 10
metros por segundo, dependiendo del grado de deformación. Llevar a cabo estas maniobras
de manera incorrecta puede dar lugar a una súbita pérdida de altitud y a impactar contra el
suelo de manera grave o incluso fatal.
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