Pilotos A Quienes Va Dirigido - MAC PARA Charger Manual De Usario

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NO LO USES fuera del rango recomendado por el fabricante.
NO LO USES en caso de lluvia o nieve.
NO LO USES con viento fuerte o racheado.
NO LO USES en niebla o dentro de nubes.
NO LO USES si careces de la experiencia o los conocimientos suficientes.
NO LO USES bajo la influencia de drogas, alcohol o si estás enfermo.
NO LO USES para acrobacia o maniobras extremas.
NOTA: cualquier cambio o modificación que se le haga a esta vela de paramotor invalidará su
certificado de aeronavegabilidad. Por favor, consulta las condiciones de la garantía que se
encuentran al final de este manual. Se requiere que registres tu MACPARA Charger.
MACPARA quiere ayudarte
Si has leído este manual y quieres hacer alguna pregunta, sugerencia o crítica relativa al
Charger, por favor no dudes en ponerte en contacto directamente con tu distribuidor de
MACPARA. Nuestra misión es diseñar velas de alta calidad y prestaciones que te den la
libertad de volar y que lo hagas de la manera más segura posible.

PILOTOS A QUIENES VA DIRIGIDO

El Charger ha sido diseñado para pilotos que lleven ya cierto tiempo volando en paramotor. No
está destinado a pilotos principiantes o que carezcan del nivel de pilotaje necesario para
controlar sus avanzadas prestaciones. Recomendamos que, antes de volar el Charger, tengas
al menos 50 horas de vuelo en condiciones diversas, y hayan cumplido al menos un año
entero volando velas de paramotor con trimmers.
Diversidad de condiciones
El Charger puede adaptarse a un amplio rango de condiciones y tipos de vuelo en paramotor.
La única excepción es el vuelo acrobático. En turbulencia fuerte y con viento racheado, se
puede producir una plegada parcial o total de la vela. Nunca vueles en este tipo de
condiciones.
Homologación
El Charger es una aeronave deportiva ligera, con un peso en vacío inferior a 120 kg en la
categoría de parapente. El Charger puede usarse para volar en libre. Sin trimmers, el Charger
28 cuenta con homologación LTF y EN. El Charger se ha sometido a las pruebas DGAC
(requisitos de aeronavegabilidad franceses) para vuelo motorizado.
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