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en dirección al suelo. Continúa corriendo en posición erguida. Esto es importante. Cuando te
acerques a la velocidad de despegue, aplica frenos suavemente (como máximo un 30% del
recorrido del freno). Cuanto más rápido sea el ajuste de trimmers que lleves, más freno
necesitarás aplicar para despegar. Para despegar con facilidad, pon los trimmers en la
posición neutra. Una vez hayas despegado con seguridad, continúa enfrentado al viento. Deja
de frenar para ganar altura suficiente y poder sentarte bien la silla.
Hay pilotos que tienen experiencia volando en parapente y que cuando empiezan a volar en
paramotor tienden a despegar inclinados hacia adelante y aplicando ligeramente los frenos.
Pero cuando se despega con paramotor, hay que estar erguido y dejar que el motor te empuje
horizontalmente en lugar de que lo haga diagonalmente y hacia abajo.
Es importante no sentarse en la silla nada más dejar el suelo. Inmediatamente después de
despegar estás muy cerca del suelo y si el motor se para o pierde empuje, regresarás
rápidamente al suelo. Si no has tenido prisa por sentarte, podrás usar tus piernas como tren
de aterrizaje, en lugar de que sea el paramotor lo primero que toque el suelo.
La técnica recomendada para sentarte en la silla es que primero asciendas hasta una altura
segura, volando enfrentado al viento, y luego dejes de dar gas suavemente antes de sentarte.
Si necesitas usar una mano para ayudarte a sentarte, asegúrate de fijar antes el puño de freno
en el imán que lleva la banda, para evitar que pueda entrar en contacto con la hélice. Ten
también presente que llevar las perneras correctamente ajustadas facilita mucho el sentarse
en la silla. Esto lo puedes comprobar con antelación, colgando la silla de un pórtico o bien con
la ayuda de tu instructor de paramotor.
¡¡ATENCIÓN!! No saltes o levantes las piernas durante el despegue o nada más
despegar, pues con un paramotor eso podría tener unas consecuencias desastrosas si la vela
no ha alcanzado la velocidad de despegue adecuada para que genere la sustentación
necesaria. Continúa corriendo y no dejes de hacerlo hasta que te veas dando zancadas ya en
el aire.
¡¡ATENCIÓN!! No intentes sentarte en la silla al tiempo que está sujetando los puños de freno.
¡¡ATENCIÓN!! Con vientos fuertes no emplees la técnica de despegar de frente. Asegúrate de
no tirar de las bandas demasiado hacia ti o hacia abajo, pues eso podría provocar una
plegada frontal o asimétrica durante el despegue.
Técnica de despegue inflando de espalda
El Charger es fácil de despegar inflando de espalda.
La destreza más importante para despegar inflando de espalda consiste en dominar el manejo
de la vela en el suelo. Debes ser capaz de mantener la vela sobre tu cabeza y orientada al
viento mientras despegas desde terreno plano. Cuando despegues inflando de espaldas con
viento fuerte, el Charger puede abatir rápidamente o levantarte del suelo antes de lo que
deseabas. Para evitarlo, camina hacia la vela durante el inflado. Recomendamos que metas
los trimmers unos 2 o 3 centímetros desde la posición neutra.
Para despegar el Charger inflando de espalda, sube la vela a la vertical empleando el método
de las A y las D, es decir, evita que la vela abata sujetándola con las D y maneja
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