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Idiomas disponibles
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Motori asincroni trifase per
it
AMBIENTI ESPLOSIVI
GAS o GAS e POLVERI
Questo documento è un complemento dell'istruzione semplificata: Installazione e Manutenzione rif.: 1889
e dell'istruzione generale: Installazione e Manutenzione rif.: 3614
CONFORMITÀ
• Vedere dichiarazione di conformita CE allegata.
IMPORTANTE
• Le istruzioni che seguono devono essere lette e rispettate congiuntamente alle norme relative alle regole per
l'installazione delle apparecchiature elettriche e per le atmosfere esplosive nonché assieme ai vari documenti
riguardanti il luogo d'installazione delle apparecchiature in atmosfere esplosive, ovvero direttive, leggi,
regolamenti, decreti, ordinanze, circolari e regole dell'arte. Il mancato rispetto di quanto sopra non potrà
coinvolgere la responsabilità di MOTEURS LEROY-SOMER.
• Se i motori sono alimentati da convertitori elettronici adattati e/o asserviti a dei dispositivi elettronici di comando
o di controllo, essi devono essere installati da un tecnico professionista che dovrà assumersi la responsabilità del
rispetto delle regole di compatibilità elettromagnetica del paese in cui viene installato il prodotto.
• Le apparecchiature interessate dal presente manuale non dovranno essere messe in servizio prima che la
macchina in cui esse sono incorporate sia stata dichiarata conforme alle Direttive ad essa applicabili.
• In versione standard la resistenza agli urti dei motori corrisponde al rischio meccanico «ridotto», dovranno
quindi essere installati in un ambiente con rischio d'urto ridotto.
• Se la/le filettatura/e del/degli orifizio/zi destinati a ricevere le entrate di cavo o di tubazioni hanno passo metrico,
sul motore non sarà presente alcun segno specifico; se il tipo di filettatura è differente o misto, il tipo o i tipi sono
segnati sull'apparecchiatura.
• Tutti gli orifizi non utilizzati devono essere chiusi con dei tappi avvitati.
• Tutti gli accessori (ingressi dei cavi, tappi, ...) citati nel presente manuale devono essere di un tipo attestato o
certificato per il gruppo, per l'applicazione (gas e/o polveri) e per la classe di temperatura corrispondenti come
minimo a quelli del luogo d'installazione dell'apparecchio (vedere le indicazioni sulla targa segnaletica). Il loro
montaggio deve rispettare le prescrizioni riportate sui manuali di istruzioni.
• Il montaggio di tutti questi elementi deve garantire la modalità di protezione (Ex) e gli indici di protezione (IP, IK)
specificati sulla targa segnaletica, l'ermeticità del filtraggio IP6X (imperativo se la marchiatura è Ex tb) può essere
rinforzata con del grasso.
• In caso di riverniciatura della macchina, lo spessore dello strato di vernice non deve superare 2 mm e 0,2 mm
per i materiali di gruppo IIC, altrimenti la vernice deve essere antistatica.
PRIMA DELL'INSTALLAZIONE
• Appurare la compatibilità tra le indicazioni riportate sulla targa segnaletica, l'atmosfera esplosiva presente, la
zona di utilizzo e le temperature ambiente e di superficie.
• I motori devono essere stoccati nel loro imballaggio originale e in un locale chiuso al riparo dall'umidità
(HR<90%) e dalle vibrazioni.
- Motori provvisti di cuscinetti lubrificati in modo permanente: durata di stoccaggio massima = 3 anni; trascorso
tale intervallo di tempo, sostituire i cuscinetti con componenti identici.
- Motori provvisti di ingrassatori (vedere manuale di istruzioni generale rif. 3614).
• Verificare che il coperchio di ventilazione non presenti tracce di urti.
INSTALLAZIONE MECCANICA
• I motori sono dotati, in fabbrica, di etichette d'avvertenza che devono sempre essere chiaramente leggibili.
• Prima della messa in servizio, scaricare la condensa (vedere il paragrafo "manutenzione ordinaria").
• Tenere sempre sotto controllo lo stato di tutte le guarnizioni di tenuta, sostituendole periodicamente se
necessario (come minimo 1 volta all'anno per i motori Ex tb). Ad ogni intervento che implichi lo smontaggio dei
motori, pulire i pezzi e sostituire tutte le guarnizioni con delle guarnizioni nuove. In corrispondenza dei passaggi
d'albero, prestare attenzione a non danneggiare le guarnizioni al contatto con chiavette e spallamenti.
• Le cinghie devono essere in materiale antistatico e cattivo propagatore delle fiamme.
COLLEGAMENTO ELETTRICO
• Prima della messa in servizio, i tappi di "plastica" o di tipo non omologato devono essere sostituiti con ingressi
per cavi o condotti, oppure con tappi avvitati. Gli ingressi dei cavi o dei condotti non utilizzati devono essere
sostituiti con dei tappi avvitati.
• In caso di variante con cavo(i) solidale(i), il collegamento del motore dev'essere realizzato fuori atmosfera
esplosiva, oppure deve essere protetto con un modo di protezione adatto all'applicazione (gas e/o polveri) ed alla
classe di temperatura corrispondente come minimo a quelle del luogo d'installazione dell'apparecchio (vedere le
indicazioni sulla targa segnaletica).
• La tensione e la frequenza d'alimentazione devono essere conformi a quelle menzionate sulla targa segnaletica
del motore.
• La tolleranza è di ±10% sulla tensione assegnata (1 sola tensione assegnata per motore) e la tolleranza della
frequenza ±1%. Ciò significa per esempio che il medesimo motore da 400V ±10% 50Hz può funzionare sulle reti
a 380V ±5% oppure 415V ±6% 50Hz alla potenza nominale Per tutte le altre condizioni di alimentazione,
consultateci.
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