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Control hidráulico
El control hidráulico suministra potencia hidráulica "en
vivo" desde la bomba del vehículo siempre que el motor
esté en marcha. La potencia puede ser utilizada a través de
los acoplamientos rápidos situados en la parte trasera del
vehículo.
Posiciones de la palanca de control
Posición Desactivado
Ésta es la posición normal de la válvula de control cuando
no se está usando. En esta posición, las aberturas de la
válvula de control están bloqueadas y cualquier carga será
retenida por las válvulas de retención en ambos sentidos.
Elevar (Posición "A" del acoplamiento
rápido)
Esta posición eleva la plataforma o el accesorio conectado
al enganche trasero, o aplica presión al acoplamiento rápido
"A" También permite que el aceite de retorno del
acoplamiento rápido "B" fluya de nuevo a la válvula y
luego al depósito. Es una posición momentánea, y cuando
se suelta la palanca, ésta vuelve, presionada por un muelle,
a la posición central (desactivado).
Bajar (Posición "B" del acoplamiento
rápido)
Esta posición baja la plataforma o el accesorio conectado al
enganche trasero, o aplica presión al acoplamiento rápido
"B". También permite que el aceite de retorno del
acoplamiento rápido "A" fluya de nuevo a la válvula y
luego al depósito. Es una posición momentánea, y cuando
se suelta la palanca, ésta vuelve, presionada por un muelle,
a la posición central (desactivado). Si se mantiene
momentáneamente y luego se suelta la palanca de control
en esta posición, el flujo llegará al acoplamiento rápido
"B", que baja el enganche trasero. Al soltar la palanca, se
mantiene la presión hacia abajo en el enganche.
Importante
Si se utiliza con un cilindro hidráulico, el
sostener la palanca de control en la posición Bajar hace que
el flujo de aceite pase por una válvula de alivio, lo que
puede dañar el sistema hidráulico.
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Figura 32
1. Posición "A" del
acoplamiento rápido
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2. Posición "B" del
acoplamiento rápido
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