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Idiomas disponibles
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3.7
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Compruebe la presión de aire de los neumáticos. Presión co-
rrecta: 1,0 – 1,2 bares.
4 CONTROLES
Consulte las figuras 7-10.
4.1
ESTÁRTER (L)
Se utiliza para arrancar el motor en frío:
1. Abierto.
2. Cerrado (para arranques en frío).
4.2
CEBADOR (M)
Al pulsar el cebador de goma se inyecta combustible
en el conducto de entrada del carburador, lo que faci-
lita el arranque del motor en frío.
4.3
LLAVE DE CONTACTO (K)
Debe estar introducida por completo para que se pueda poner
en marcha el motor. ¡No gire la llave!
1. Llave introducida por completo: el motor se puede
poner en marcha.
2. Llave extraída: el motor no se puede poner en mar-
cha.
4.4
MANILLA DE ARRANQUE (H)
Cuerda de arranque manual con rebobinado.
4.5
VARILLA DE NIVEL DE ACEITE (R)
Para añadir aceite al motor y comprobar el nivel. La
varilla tiene dos marcas de nivel:
FULL = nivel de aceite máximo
ADD = nivel de aceite máximo
4.6
TAPÓN DE LLENADO (Q)
Para añadir gasolina.
4.7
TAPÓN DE VACIADO DE ACEITE (P)
Para vaciar el aceite usado durante un cambio de aceite.
4.8
BOTÓN DE ARRANQUE – ARRANQUE ELÉC-
TRICO (N)
Activa el motor de arranque eléctrico.
4.9
CABLE DE ALIMENTACIÓN – ARRANQUE
ELÉCTRICO (O)
Suministra alimentación eléctrica al motor de arranque. Co-
necte el cable a un enchufe de 220/230 V con toma de tierra
utilizando un prolongador con toma de tierra. Se recomienda
utilizar un protector.
4.10 PALANCA DE CAMBIOS (B)
No accione la palanca de cambios con el motor de-
tenido, pues destruiría la caja de cambios.
La máquina tiene 6 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás
para regular la velocidad.
4.11 PALANCA DE EMBRAGUE – CONDUCCIÓN
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ESPAÑOL
Traducción del manual original
(D)
Acciona las ruedas si hay una marcha seleccionada y
se empuja la palanca hacia el manillar.
Está situada en el lado izquierdo del manillar.
4.12 PALANCA DE EMBRAGUE – HÉLICE (A)
Conecta la hélice y el ventilador cuando se baja la pa-
lanca hacia el manillar.
Está situada en el lado derecho del manillar.
4.13 CONTROL CON UNA MANO
La máquina está equipada con control con una mano, que
significa que la palanca de embrague de hélice puede blo-
quear la palanca de embrague de conducción en la posición
activada. Realice las siguientes operaciones:
1. Arranque el motor.
2. Pulse la palanca de embrague de hélice y la palanca de
embrague de conducción.
3. Retire la mano de la palanca de embrague de conducción
y esta seguirá activada.
4.14 PALANCA, DEFLECTOR DEL CONDUCTO DE
SALIDA (E)
Palanca en el panel para ajustar el deflector del conducto de
salida (9)
1. Palanca hacia delante: mayor distancia de lanza-
miento.
2. Palanca hacia atrás: menor distancia de lanzamien-
to.
4.15 INTERRUPTOR DE AJUSTE (24)
Cambia la dirección de salida de la nieve.
hacia la izquierda: el conducto de salida gira hacia
la izquierda
hacia la izquierda: el conducto de salida gira hacia
la izquierda
4.16 PATINES (G)
Se utilizan para regular la altura de la caja de la hélice sobre
el suelo.
4.17 HERRAMIENTA DE LIMPIEZA (F)
La herramienta de limpieza está colocada en un soporte sobre
la caja de la hélice. Se utiliza para limpiar el conducto de sa-
lida y la hélice.
Pare el motor antes de limpiar el conducto de sali-
da.
No utilice las manos para limpiar el conducto de
salida de nieve, ya que podría sufrir lesiones gra-
ves.
Utilice la herramienta de limpieza suministrada.
ES
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