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En caso de fallo del sistema DSC, que
se indica mediante el encendido de este
testigo, la estabilidad de la frenada no
está garantizada.
Si eso ocurre, el conductor debe asegurar
la estabilidad tirando y soltando el mando
A varias veces sucesivas.
Situaciones particulares
En algunas circunstancias (arranque del motor,
etc.), el freno de estacionamiento puede regular
automáticamente su fuerza. Esta operación es
normal.
Para desplazar el vehículo unos centímetros sin
arrancar el motor, con el contacto dado, pulse el
pedal del freno y suelte el freno de estacionamiento
tirando de la palanca de mando A y a continuación
soltándola. La liberación completa del freno
de estacionamiento se confirma mediante los
testigos de la palanca de mando A y en el apagado
del símbolo en el cuadro de instrumentos y la
aparición del mensaje "Freno de estacionamiento
desactivado".
Para garantizar el buen funcionamiento
y, por tanto, su seguridad, el número de
aplicaciones/liberaciones sucesivas del freno de
estacionamiento está limitado a ocho.
En caso de uso excesivo, aparece el mensaje
de alerta "Fallo del freno de estacionamiento" y
parpadea un testigo.
Caja de cambios manual de 6 velocidades
Introducción de la marcha atrás
F Levante el anillo situado bajo el pomo
y desplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y luego hacia delante.
Introduzca la marcha atrás únicamente con
el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar
el arranque del motor, seleccione siempre
el punto muerto y pise el pedal del
embrague.
Introducción de la 5.ª o la 6.ª
marcha
F Desplace la palanca al máximo hacia la
derecha para engranar la quinta o la sexta
marcha.
Si no se sigue esta recomendación, la
caja de cambios puede resultar dañada
de forma permanente (introducción de la
tercera o cuarta velocidad por descuido).
Caja de cambios
automática
La caja de cambios automática de seis velocidades
ofrece, a elección del conductor, el confort del
automatismo integral, enriquecido con los programas
sport y nieve, o el placer del cambio de marchas manual.
Se ofrecen dos modos de conducción:
-
funcionamiento automático, en el que la caja
gestiona electrónicamente las velocidades, con el
programa sport que le proporciona un estilo de
conducción más dinámico o el programa nieve para
mejorar la conducción en caso de falta de tracción,
-
funcionamiento manual, para que sea el conductor
el que realice el cambio secuencial de marchas.
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Conducción
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