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En caso de avería
Acuda lo antes posible a un concesionario
autorizado de la red o a un taller
cualificado.
Debe comunicar al técnico que ha
utilizado el kit. Después de la inspección,
el técnico le indicará si el neumático se
puede reparar o si se debe sustituir.
F Ajuste la presión con el compresor (para inflar:
interruptor B a la posición I; para desinflar:
interruptor B a la posición O y pulse el botón
C) respetando los valores de la etiqueta de
presión de los neumáticos del vehículo que se
encuentra en el vano de la puerta izquierda.
Una pérdida de presión constante indica que
el pinchazo no se ha sellado por completo;
póngase en contacto con un concesionario
autorizado de la red o un taller cualificado para
que reparen el vehículo.
F Retire el kit y guárdelo.
F Circule a velocidad reducida (80 km/h como
máximo) limitando la distancia recorrida
a aproximadamente 200 km.
Extracción del cartucho
F Guarde el tubo negro.
F Suelte el codo de la base del tubo blanco.
F Mantenga el compresor en vertical.
F Desenrosque el cartucho por la parte
inferior.
Tenga cuidado porque puede salir líquido.
La fecha de caducidad del líquido figura
en el cartucho.
El cartucho de sellador está diseñado
para un único uso; debe sustituirse
aunque no se haya gastado por completo.
Después de utilizarlo, no deseche el
cartucho en cualquier sitio; llévelo a un
centro de gestión de residuos autorizado
o a un concesionario autorizado.
No olvide adquirir un nuevo cartucho
de sellador; podrá encontrarlo en los
concesionarios autorizados o en un taller
cualificado.
Comprobación/ajuste de la
presión de los neumáticos
El compresor también se puede utilizar, sin
inyectar sellador, para:
-
comprobar o ajustar la presión de los
neumáticos,
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