Démarrer Le Groupe Électrogène - SDMO I-PRO 1000 Manual De Utilización Y Mantenimiento

4.5. Démarrer le groupe électrogène
Avant tout démarrage, il est nécessaire de comprendre toutes les commandes et manœuvres.
Contrôler le bon serrage de la visserie et vérifier l'absence de fuite.
ATTENTION

Mettre le commutateur de fonctionnement économique (A - 10) sur la position Lièvre.

En maintenant fermement le bouchon du réservoir à carburant (A - 3) pour ne pas qu'il s'ouvre, ouvrir l'aération du réservoir à
carburant (A - 4) en faisant un tour complet dans le sens antihoraire.

Tourner le robinet de carburant (A - 5) sur la position « ON ».
En cas de défaillance du robinet de carburant, un levier de carburant de secours (C - 2) peut être actionné.
Pour y accéder, déposer la vis (A - 21) et la trappe de visite (A - 20).
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Mettre l'interrupteur ON / OFF (A - 9) sur la position

Tirer sur le starter (A - 8).
Ne pas utiliser le starter lorsque le moteur est chaud ou lorsque la température atmosphérique est élevée.

Tirer la poignée du lanceur-réenrouleur (A - 11) lentement jusqu'à résistance, la laisser revenir doucement.
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Tirer ensuite rapidement et fortement la poignée du lanceur-réenrouleur jusqu'à ce que le moteur démarre.
Le voyant de fonctionnement (A - 15) s'allume.
4.6. Utiliser l'électricité fournie
4.6.1 Prise électrique (courant alternatif)
Lorsque le groupe électrogène est chaud et a stabilisé sa vitesse (environ 3 à 5 min.) :
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Appuyer progressivement sur le starter (A - 8) pour le ramener à sa position initiale.

Brancher le câble d'alimentation de l'appareil à utiliser sur la prise électrique (A - 12) du groupe électrogène.

Mettre le commutateur de fonctionnement économique (A - 10) sur la position Tortue.
En cas d'utilisation d'appareils nécessitant un courant de démarrage important (ex : compresseur, motopompe immergée...),
laisser le commutateur de fonctionnement économique sur la position Lièvre.
4.6.2 Prise 12 V (courant continu)
DANGER
Le groupe électrogène est équipé d'une prise 12 V (A - 14) qui peut servir à l'utilisation d'appareils fonctionnant en 12 V uniquement,
en utilisant toujours une batterie (de type batterie d'automobile) en tampon. Cette prise peut également servir à la charge, ponctuelle et
brève, des batteries.
Le groupe électrogène n'est pas équipé de contrôleur de charge, la charge n'est donc ni régulée, ni limitée.
Toujours respecter les temps de charge en contrôlant régulièrement la batterie à l'aide d'un densimètre (pèse-
acide). Ne jamais laisser sans surveillance. Toujours débrancher la batterie du groupe électrogène une fois la
charge terminée (charge permanente, risques d'endommagement). Ne pas laisser la batterie connectée au
véhicule et ne jamais tenter de démarrer le véhicule lors de la charge. Respecter les polarités et brancher les
ATTENTION
câbles avant de faire démarrer le groupe.

Si le groupe électrogène est en marche, l'arrêter (cf. § Arrêter le groupe électrogène).

Brancher les câbles 12 V à la prise 12 V du groupe électrogène et aux bornes de la batterie (rouge : + ; noir : -).

Démarrer le groupe électrogène.
Si le disjoncteur se déclenche, arrêter le groupe électrogène et débrancher la batterie.
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Mettre le commutateur de fonctionnement économique (A - 10) sur la position Lièvre.

Surveiller la charge et contrôler régulièrement la batterie.

Une fois la charge terminée, arrêter le groupe électrogène avant de débrancher les câbles 12 V.
L'utilisation simultanée d'une alimentation en courant continu et en courant alternatif est possible, mais la consommation totale en
watts (W) ne doit pas dépasser la puissance nominale.
.
RISQUE D'INTOXICATION OU D'EXPLOSION
Suivre les préconisations du constructeur de la batterie. N'utiliser que des
outils isolés. Ne jamais utiliser d'acide sulfurique ou d'eau acidifiée pour
refaire le niveau d'électrolyte. Ne jamais placer la batterie à proximité d'une
flamme ou d'un feu. Toujours aérer convenablement lors de la charge.