Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Brancher les câbles en respectant les
polarités. Brancher la pince rouge (+) à la
borne positive de la batterie et la pince
noire (-) à la masse négative.
- Utiliser ce dispositif dans des endroits bien
ventilés.
- Éviter tout contact entre les pinces noires
et rouges lorsque ces dernières sont
branchées à la batterie sous peine de
fusion de ces dernières ou d'autres objets
métalliques.
- Porter des vêtements appropriés. Ne
pas porter de vêtements flottants ou
de bijoux pouvant se prendre dans les
parties mobiles. Durant l'intervention, il
est conseillé de porter des vêtements de
protection isolés électriquement et des
chaussures antidérapantes. En cas de
cheveux longs, les protéger au moyen d'un
bonnet.
2.
INTRODUCTION
GÉNÉRALE
Testeur numérique pour batteries au plomb
(Fig. A). Ce dispositif permet de vérifier :
A. l'état de charge et la capacité de démarrage
des batteries au plomb de 12V utilisées sur
les véhicules (TEST DE LA BATTERIE).
Les valeurs minimales et maximales
du
courant
programmables sont :
- EN : 185 ÷ 1125 A
- CEI : 130 ÷ 790 A
- DIN : 110 ÷ 670 A
- SAE : 200 ÷ 1200 A
- CA (MCA) : 240 ÷ 1440 A
B. la fonctionnalité de l'installation de
démarrage
du
L'INSTALLATION DE DÉMARRAGE).
C. la fonctionnalité du circuit de recharge
du véhicule (TEST DU SYSTÈME DE
RECHARGE).
La température ambiante pour une utilisation
correcte du testeur est comprise entre 0°C et
40°C.
3. FONCTIONNEMENT
AVANT D'EFFECTUER LE TEST :
- S'assurer que les cosses de la batterie sont
propres.
- Inspecter la batterie : ne pas effectuer le
test si le conteneur ou d'autres parties de
la batterie sont endommagés.
- S'assurer que l'aire à proximité de la
batterie à tester est bien ventilé.
- Avant de tester la batterie d'un véhicule,
enlever la clé d'allumage, éteindre les
ET
DESCRIPTION
de
démarrage
véhicule
(TEST
lumières, enlever tous les accessoires
branchés, fermer les portières et le coffre.
- S'assurer d'avoir inséré la pile 9V (inclus
dans la confection) à l'intérieur du testeur.
Si, sur l'écran, apparaît "ibtL" (INTERNAL
BATTERY LOW), substituer la pile par une
autre pile chargée.
note : l'écran s'allume seulement quand
le testeur est branché à la batterie du
véhicule.
TEST DE LA BATTERIE
- Brancher la pince rouge (+) au pôle positif
de la batterie, puis la pince noire (-) au pôle
négatif (Fig. B). L'écran (Fig. A-1) s'allume et
affiche la tension à vide de la batterie.
- Appuyer
sélectionner "bAtt" à l'aide des curseurs ▲
▼ (Fig. A-3) pour le test de la batterie.
Sélection Batterie
Sélectionner le type de batterie : choisir à
l'aide des curseurs ▲ ▼ (Fig. A-3) :
- SEAL (batteries hermétiques sans entretien
type VRLA/GEL/AGM).
Ou
- SLI (batteries WET Standard).
Confirmer le choix avec "Enter".
Sélection Standard de référence
- À l'aide des curseurs ▲ ▼, choisir le
standard de référence utilisé par le
constructeur de la batterie : EN, CEI, DIN,
SAE ou CA (MCA).
Le sigle du standard ou la valeur CA (MCA)
(CCA)
est habituellement reporté sur la batterie.
Appuyer sur "Enter" pour confirmer.
Sélection valeur CCA ou CA
- À l'aide des curseurs ▲ ▼, programmer
la valeur de CCA ou CA reportée par le
constructeur sur la batterie.
DE
NOTE :
CCA = Cold Cranking Amps, est le courant
de démarrage à froid.
La
valeur
déclarée en Ampères sur la batterie par le
constructeur : par ex. 520A (EN).
CA = Cranking Amps ou MCA (Marine
Cranking
démarrage selon le standard du "Battery
Council International".
Test de la batterie
- Appuyer sur "Enter" pour démarrer le test :
l'inscription "TEST" apparaît.
NOTE :
L'écran du dispositif pourrait afficher
"CHA-" pour demander si la batterie a été
chargée ou non : appuyer sur "Enter" et
sélectionner la réponse OUI / NON à l'aide
8
sur
"Enter"
(Fig.
CCA
est
habituellement
Amps)
est
le
A-4)
et
courant
de
Tabla de contenido
