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Idiomas disponibles
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La temperatura ambiente per il corretto
utilizzo del tester è compresa tra 0°C e 40°C.
3. FUNZIONAMENTO.
PRIMA DI EFFETTUARE IL TEST:
- Assicurarsi che i terminali della batteria
siano puliti.
- Ispezionare la batteria: non effettuare il
test se il contenitore o altre parti della
batteria sono danneggiate.
- Assicurarsi che l'area in prossimità della
batteria da testare sia ben ventilata.
- Prima di testare la batteria di un veicolo
rimuovere
la
spegnere le luci, rimuovere tutti gli
accessori collegati, chiudere le portiere e lo
sportello del bagagliaio.
- Assicurarsi di aver inserito la pila 9V
(inclusa
nella
del tester. Se compare nel display "ibtL"
(INTERNAL BATTERY LOW) sostituire la pila
con una carica.
nota: il display si accende solo quando il
tester è collegato alla batteria del veicolo.
TEST DELLA BATTERIA
- Collegare la pinza rossa (+) al polo positivo
della batteria e quindi la pinza nera (-) al
polo negativo (Fig. B). Il display (Fig. A-1)
si accende e visualizza la tensione a vuoto
della batteria.
- Premere "Enter" (Fig. A-4) e selezionare
"bAtt" tramite i cursori ▲ ▼ (Fig. A-3) per
il test della batteria.
Selezione Batteria
Selezionare il tipo di batteria: scegliere
tramite i cursori ▲ ▼ (Fig. A-3):
- SEAL
(batterie
manutenzione tipo VRLA/GEL/AGM).
Oppure
- SLI (batterie WET Standard).
Confermare la scelta con "Enter".
Selezione Standard di riferimento
- Scegliere tramite i cursori ▲ ▼ lo standard
di riferimento utilizzato dal costruttore
della batteria: EN, IEC, DIN, SAE oppure CA
(MCA).
La sigla dello standard oppure il valore CA
(MCA) viene solitamente riportato sulla
batteria stessa.
Premere "Enter" per confermare.
Selezione valore CCA o CA
- Impostare tramite i cursori ▲ ▼ il valore
di CCA o CA riportato dal costruttore sulla
batteria.
NOTA:
CCA = Cold Cranking Amps, è la corrente di
avviamento a freddo.
Il valore CCA viene dichiarato in Ampere
chiave
di
accensione,
confezione)
all'interno
ermetiche
dal costruttore solitamente sulla batteria
stessa: ad es. 520A (EN).
CA = Cranking Amps oppure MCA
(Marine Cranking Amps), è la corrente
di avviamento secondo lo standard del
"Battery Council International".
Test della batteria
- Premere "Enter" per avviare il test: appare
la scritta "TEST".
NOTA:
Il
display
visualizzare "CHA-" per chiedere se la
batteria è stata caricata oppure no:
premere "Enter" e selezionare la risposta
YES / NO tramite i cursori ▲ ▼. Premere
nuovamente "Enter" per confermare.
- Al termine della prova il display mostra la
corrente di avviamento effettiva in ampere
(A) e l'esito del test tramite l'accensione
dei led di (Fig. A-2 e A-5) con il seguente
significato:
LED VERDE
-
acceso: la batteria è buona e carica.
-
/
accesi: la batteria è buona ma necessità
una ricarica.
-
/
accesi: la batteria è scarica e le
condizioni
determinate. Ricaricare e riprovare la
batteria.
LED ROSSO
-
senza
acceso: la batteria non è in grado di
mantenere la carica oppure ha una
cella in corto circuito ed è da sostituire
subito.
LED ERROR
-
acceso: le pinze non sono collegate
correttamente
testata ha una CCA maggiore del
massimo consentito dallo strumento.
Scollegare le pinze al termine del test.
TEST DELL'IMPIANTO DI AVVIAMENTO
- Scollegare i carichi elettrici del veicolo:
ad es. spegnere le luci, rimuovere tutti gli
accessori collegati, chiudere le portiere e lo
sportello del bagagliaio.
- Collegare la pinza rossa (+) al polo positivo
della batteria del veicolo e quindi la pinza
nera (-) al polo negativo. Il display si
accende e visualizza la tensione a vuoto
della batteria.
- Premere "Enter" (Fig. A-4) e selezionare
"SySt" tramite i cursori ▲ ▼ (Fig. A-3) per
6
del
dispositivo
LED VERDE e GIALLO
LED GIALLO e ROSSO
non
possono
oppure
la
potrebbe
essere
batteria
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