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DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
Si hacéis en su moto los trabajos de mantenimiento previstos, difícilmente se encontrarán inconvenientes. En el caso en que todavía
tuviese que presentarse un eventual problema, os rogamos de buscar en esta tabla lo que habéis encontrado en la moto y poner
en acto la solución. Os hacemos notar que muchos trabajos pueden ser realizados sin la ayuda de un técnico. En caso de dudas,
dirigirse a un concesionario TM.
FALLO
EL MOTOR
NO ARRANCA
CAUSA
La moto no ha sido usada durante tiempo, y entonces
carburante viejo se ha quedado en el recipiente del
carburador
Alimentación del carburante interrumpida
Motor ahogado.
Bujía negra o mojada.
Distancia entre los electrodos no correcta
Tapón bujía o bujía estropeada
Conectores de la unita CDI, del pick up o
de la bobina de arranque oxidados
Agua en el carburante o chorros atascados
Los componentes volátiles del carburante evaporan fácilmente.
Si la moto no ha sido usada por más de 1 semana, el carburante
viejo debería de ser descargado del recipiente del carburador.
Cuando el recipiente será lleno de carburante fresco el motor
arrancará enseguida.
Quitar el tubo del carburante del carburador, ponerlo dentro un
recipiente y abrir el grifo del carburante,
- en el caso salga carburante, limpiar el carburador
- en el caso no salga carburante, controlar la purga del depósito
o limpiar el grifo del carburante
Seguir las instrucciones en el capitulo "Instrucciones de uso"
Limpiar y secar la bujía y eventualmente cambiarla.
Regular la distancia entre los electrodos a 0,8 mm
Quitar el capucho bujía, destornillar la bujía, poner el capucho
sobre la bujía y, empuñando el capucho, tener la parte roscada
de la bujía a contacto con la cabeza del motor.
Hacer girar el motor con el arranque electrónico o con el pedal, una
fuerte chispa debería de salir entre los electrodos de la bujía
- si la bujía no emite ninguna chispa, es necesario cambiarla
- si después de esto no sale ninguna chispa, quitar el tapón de la
bujía con el cable A.T. proveniente de la bobina, tenerlo a una
distancia de 5 mm de la masa y actuar sobre el arranque
- si ahora sale una chispa, cambiar bujía
- sin embargo si no sale ninguna chispa, hacer controlar la instalación
de arranque
Quitar el sillín, el costado izquierdo y el depósito del carburador,
limpiar los conectores y tratarlos con un spray para contactos.
Desmontar y limpiar el carburador.
Cambiar la bujía
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SOLUCIÓN
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