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TODOS LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO O DE REGULARIZACIÓN QUE SON MARCADOS CON (A) EXIGEN COMPETENCIAS TÉCNICAS.
POR ESTE MOTIVO PARA SU PROPRIO INTERÉS HACER EJECUTAR ESTOS TRABAJOS EXCLUSIVAMENTE EN UN TALLER ESPECIALI-
ZADO TM DONDE SU MOTO SERÁ MANTENIDA DE MANERA OPTIMAL POR PERSONAL ESPECIFICAMENTE INSTRUIDO.
ADVERTENCIA
- PARA LA LIMPIEZA DE LA MOTO, SI ES POSIBLE, NO USAR UN CHORRO DE ALTA PRESIÓN PORQUE SINO AGUA PODRÍA ENTRAR EN
LOS COJINETES, EN EL CARBURADOR, EN LOS CONECTORES ELÉCTRICOS ETC....
- TRANSPORTANDO SU TM ASEGURARSE QUE ESTE BIEN SUJETA EN POSICIÓN VERTICAL CON CORREAS O OTROS DISPOSITIVOS
MECÁNICOS DE FISAJE Y QUE EL GRIFO DE LA GASOLINA ESTE PUESTO EN OFF. SI LA MOTO TUBIERA QUE CAER PODRÍA SALIR
GASOLINA DEL CARBURADOR O DEL DEPÓSITO.
- PARA EL FISAJE DE LOS TRANSPORTADORES AL DEPÓSITO UTILISAR SÓLO TORNILLOS ESPECIALES CON LA JUSTA LONGITUD DE LA
TM. SI SE UTILIZA TORNILLOS DIFERENTES O SE MONTA TORNILLOS MÁS LARGOS, EL DEPÓSITO PODRÍA ESTROPEARSE CAUSANDO
PÉRDIDA DE CARBURANTE.
- NO UTILIZAR ARANDELAS CON DIENTES O ARANDELAS ELÁSTICAS PARA LOS TORNILLOS DE FISAJE DEL MOTOR, PORQUE PODRÍA
PENETRAR EN PARTES DEL CHASIS Y LUEGO AFLOJARSE. UTILIZAR TUERCAS AUTOBLOCANTES.
- ANTES DE EMPEZAR LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO DEJAR ENFRIAR LA MOTO PARA EVITAR QUEMADURAS.
- ELIMINAR ACEITE, GRASOS, FILTROS, CARBURANTES, DETERGENTES ETC... SEGÚN REGLAMENTO. RESPETAR LAS NORMAS DE
VUESTRO PAÍS.
- ELIMINAR EL ACEITE EXHAUSTO SEGÚN REGLAMENTO! EN NINGÚN CASO TIRAR EN ACEITE EN EL ALCANTARILLADO O EN LOS
RÍOS.
CONTROL COJINETES DE DIRECCIÓN Y
REGISTRO HOLGURA (A)
Controlar periódicamente la holgura de los cojinetes de dirección.
Para el control, levantar la rueda anterior y sacudir adelante y atrás la
horquilla. Para el registro, aflojar los 4 tornillos M8 (1) y la tuerca (2) de
la culata de horquilla y obrar sobre el anillo (3), apretando hasta cuando
no esté más holgura. No volver a apretar el anillo para evitar daños a
los cojinetes. Apretar la tuerca de la culata de horquilla y después los
4 tornillos M8 a 20Nm.
Controlar que la fluidez de la dirección.
SI LOS COJINETES DE DIRECCIÓN SON MUY APRETADOS O TIENEN
HOLGURA EL COMPORTAMENTO EN LA CARRETERA SERÁ IRREGULAR
Y SE PODRÍA PERDER EL CONTROL DE LA MOTO.
ADVERTENCIA
HACIENDO LARGOS RECORRIDOS CON UN EQUIVOCADO REGISTRO
DE LOS COJINETES DE DIRECCIÓN, SE ARRIESGA DE ESTROPEAR LOS
COJINETES Y TAMBIÉN SU SEDE EN EL CHASIS.
Los cojinetes de dirección tendrían que ser engrasados por lo menos
un vez al año.
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
MANTENIMIENTO CHASIS Y MOTOR
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