El Motor Solo Gira En Una Dirección; Si El Sentido De Rotación Es Inverso; Si El Motor Se Bloquea O Si La Aceleración Es Lenta; No Ha Sido Realizado El Autotuning Para El Control Vectorial - Omron VARISPEED F7 Serie Manual De Usuario

El motor para durante la aceleración o cuando se conecta una carga
Es posible que la carga sea demasiado grande. El límite de capacidad de respuesta del motor puede ser
excedido si éste se acelera demasiado rápido con la función de prevención de bloqueo o la función de aumento
automático de par. Incremente el tiempo de aceleración (C1-01) o reduzca la carga del motor. Considere
también incrementar el tamaño del motor.
El motor solo gira en una dirección
Es posible que se haya seleccionado "Marcha inversa deshabilitada". Si b1-04 (Prohibición de operación
inversa) se configura como 1 (marcha inversa prohibida), el convertidor no aceptará ningún comando de
marcha inversa.
Si el sentido de rotación es inverso
Si el motor gira en la dirección errónea, es posible que el cableado de salida del motor sea incorrecto. Cuando
el convertidor opera en sentido de marcha directa, la dirección de marcha directa del motor dependerá del
fabricante y del tipo de motor, así que asegúrese de comprobar la especificación del motor.
El sentido de la rotación del motor puede ser invertido conectando dos cables entre U, V y W. Si se utiliza un
encoder, la polaridad también podrá ser alternada. Si el convertidor opera en el modo V/f también pueden ser
usados los parámetros b1-04 para cambiar la dirección de rotación.
Si el motor se bloquea o si la aceleración es lenta
Se ha alcanzado el límite de par
Cuando ha sido configurado un límite de par en los parámetros L7-01 a L7-04, el par de salida será limitado de
acuerdo a estas configuraciones. Por lo tanto es posible que el motor no desarrolle suficiente par para acelerar
o que el tiempo de aceleración sea demasiado largo.
Si los límites de par han sido configurados para la entrada analógica multifuncional (H3-09 = 10 a 12 ó 15),
compruebe las señales.
El nivel de prevención de bloqueo durante la aceleración es demasiado bajo
Si el valor configurado para L3-02 (Nivel de prevención de bloqueo durante la aceleración) es demasiado
bajo, el tiempo de aceleración será incrementado. Compruebe que el valor configurado es adecuado y que la
carga no es demasiado grande para el motor.
El nivel de prevención de bloqueo durante la marcha es demasiado bajo
Si el valor configurado para L3-06 (Nivel de prevención de bloqueo durante la marcha) es demasiado bajo, la
velocidad del motor y el par serán limitados. Compruebe que el valor configurado es adecuado y que la carga
no es demasiado grande para el motor.

No ha sido realizado el autotuning para el control vectorial

El control vectorial no funcionará apropiadamente si no ha sido realizado el autotuning. Realice el autotuning,
o configure los parámetros del motor mediante cálculo.
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