Omron VARISPEED F7 Serie Manual De Usuario página 103

Nombre
Nú-
mero
de pa-
Display
rámetro
Ganancia (terminal
FM)
H4-02
Ganancia de
Terminal FM
Ganancia (terminal
AM)
H4-05
Gan Terminal AM
Selección de
protección del
motor
L1-01
5
Selec. MOL
Selección de
prevención de
bloqueo durante
deceleración
L3-04
Sel Decel PBloq
* 1. Los rangos de configuración para los tiempos de aceleración/desaceleración dependen de la configuración de C1-10 (Unidad de configuración de
tiempo de aceleración/desaceleración). Si C1-10 está configurado como 0, el rango de configuración es de 0,00 a 600,00 (s).
* 2. El rango de configuración dado es válido si se selecciona Régimen de trabajo alto (C6-01 = 0, configuración por defecto). Si se selecciona Régimen de
trabajo normal 1 ó 2 (C6-01 = 1 ó 2) el rango de configuración será 0,0 a 400,0 Hz.
* 3. Estos son valores para un convertidor de clase 200 V. Los valores para un convertidor de clase 400 V son el doble.
* 4. La configuración de fábrica cambia al cambiar el método de control. (se dan configuraciones de fábrica para control vectorial de lazo abierto).
* 5. Tras el Autotuning, E1-13 tendrá el mismo valor que E1-05.
* 6. La configuración de fábrica depende de la capacidad del convertidor (se da el valor para un convertidor de clase 200 V para 0,4 kW).
* 7. El rango de configuración es desde el 10% al 200% de la corriente nominal de salida del convertidor (se da el valor para un convertidor de clase 200 V para 0,4 kW).
6
5-
Descripción
Configura la ganancia de la salida analó-
gica multifuncional 1 (terminal FM).
Configura el porcentaje del elemento de
monitorización que es igual a la salida de
10V/20mA en el terminal FM. Tenga en
cuenta que la tensión/corriente máxima de
salida es 10V/20mA.
Configura la ganancia de la salida analó-
gica multifuncional 2 (terminal AM).
Configura el porcentaje del elemento de
monitorización que es igual a la salida de
10V/20mA en el terminal AM. Tenga en
cuenta que la tensión/corriente máxima
de salida es 10V/20mA.
Configurable para habilitar o deshabilitar
la función de protección contra
sobrecarga del motor utilizando el relé
termoelectrónico.
0: Deshabilitada
1: Protección para motor de uso general
(refrigeración por ventilador)
2: Protección para motor convertidor de
frecuencia (refrigeración externa)
3: Protección para motor con control vec-
torial especial
Cuando la alimentación del convertidor
se desconecta se resetea el valor de tem-
peratura, así que incluso si este parámetro
se configura como 1 es posible que la
protección no sea efectiva.
Cuando hay varios motores conectados a
un convertidor, configúrelo como 0 y ase-
gúrese de que cada motor esté equipado
con un dispositivo de protección.
0: Deshabilitada (Deceleración como
esté establecida. Si el tiempo de dece-
leración es demasiado corto, puede
producirse una sobretensión en el cir-
cuito principal).
1: Habilitada (Se detiene la deceleración
cuando la tensión del bus de c.c. ex-
cede el nivel de prevención de blo-
queo. La deceleración se reinicia
cuando al tensión cae de nuevo por
debajo del nivel de bloqueo).
2: Modo inteligente de deceleración (La
relación de deceleración se ajusta au-
tomáticamente de tal manera que el
convertidor pueda decelerar en el
tiempo más corto posible. El tiempo
de deceleración configurado no es te-
nido en cuenta).
3: Habilitado (con unidad de resistencia
de freno)
Cuando se utiliza una opción de freno
(resistencia de freno, unidad de
resistencia de freno, unidad de freno),
configúrelo siempre como 0 ó 3.
Modifi-
Rango Configu- cación
de confi- ración de durante
V/f
guración fábrica la opera-
ción
0 a
100% Sí Q
1.000%
0 a
50% Sí Q
1.000%
0 a 3 1 No Q
0 a 3 1 No Q
Métodos de control
Vecto- Vecto- Registro
V/f
rial de rial de MEMO-
con
lazo lazo ce- BUS
PG
abierto rrado
Q Q Q 41EH
Q Q Q 421H
Q Q Q 480H
Q Q Q 492H