Idiomas disponibles
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Leer las instrucciones completas antes de iniciar el trabajo.
Seguir el orden del plan de trabajo y las dimensiones
indicadas en la lámina:
Installation, planning & instructions Interceptor System.
Contenido del kit:
Denominación
Interceptor con eje
Servo
Unidad de mando, ICM
Cable de suministro eléctrico* 1
Servocable
Plantilla
Plantilla de ayuda
Tuerca de eje
Herramienta de montaje
Brida
Tornillo, brida 20 mm**
Tornillo, servo 35 mm**
Lámina
Instrucciones de montaje
* Se encuentran en la misma caja que la ICM
** Tornillos de brida, autoenroscables, tornillo del servo,
M5, se encuentran en la misma bolsa.
¡ATENCIÓN! Los tornillos de fijación y las tuercas para el
interceptor no se encuentran en este kit.
¡ATENCIÓN! Si el escudo del peto de popa está fabricado
en aluminio, pueden ser necesarios otros dispositivos de
sujeción, por ejemplo tornillos para máquinas, arandelas
y tuercas.
¡IMPORTANTE! Usar solamente tornillos hexagonales de
calidad M8 A4 (ASTM 316-GRADE).
Información general
La superficie alrededor del servo eje debe quedar plana y
alisada en la parte interior y exterior, para garantizar la
estanqueidad con el anillo tórico previamente montado.
Las unidades de interceptor deben montarse en el
escudo del peto de popa, situándolas junto al pantoque,
cerca del fondo de la embarcación. De este modo se
logra una potencia óptima. El espacio disponible para el
servo en el compartimento del motor, es lo que decide la
colocación del servoeje.
El eje del servo está previamente montado y ambos
interceptores en el kit tiene un diseño invertido. En lo
posible, planificar que el servoeje se monte lo más cerca
posible del pantoque. Ver la figura N.
Si la colocación interior del eje es más adecuada:
intercambiar la posición de las unidades de interceptor.
¡ATENCIÓN! Alteración de la posición del eje
La posición premontada del eje en la unidad del
interceptor se puede, en casos excepcionales, cambiarse
al otro lado si uno de los servos no tiene suficiente
lugar en el compartimento del motor.
Si ninguno de los servos tiene suficiente lugar, cambiar
la posición de las unidades de interceptor.
Seguir minuciosamente las indicaciones que aparecen
en la última página de este documento.
Pautas para la planificación de la instalación: De la A a la O.
A. Las líneas discontinuas indican zonas de carga y paso
libre para el servo. Dentro de esta zona, el casco debe
tener un grosor homogéneo y en paralelo.
Cantidad.
Posición en
la lámina
2
-
2
-
1
-
-
2
-
1
-
1
-
1
a
2
b
2
c
3 x 2
d
3 x 2
e
1
-
1
-
B. La zona del casco debe tener un grosor homogéneo y
ser plano dentro de la posición planificada y un poco más,
para que la tuerca de eje quede contra la superficie plana.
C. Reforzar el material poroso. Dejar espacio libre para el
servo para evitar interrupciones mecánicas.
D. Si la unidad servo no tiene sitio a pesar de las siguientes
pautas, se puede hacer un hueco en el casco. Tratar la
superficie con una capa de sellador a prueba de agua.
¡IMPORTANTE! Son necesarios un drenaje y una
ventilación adecuados alrededor de la unidad servo.
E. Controlar que el servo quepa en el compartimento del motor.
Para Aquamatic: asegurarse de que haya sitio para el
ánodo del tubo de escape.
F. La zona del casco correspondiente al emplazamiento
planificado del interceptor debe tener un grado de
planidad dentro de 1 mm de discrepancia en todas las
direcciones, independientemente del material del casco.
Debido al diseño del sistema, la exigencia de planidad un
valor fijo, incluso independientemente del modelo. Esto
garantiza una larga vida útil de la hoja del interceptor y
una potencia óptima del sistema.
G. Para obtener la mejor potencia, recomendamos que se
sitúe inmediatamente encima del canto inferior del escudo
del peto de popa. Las plantillas que se adjuntan están
diseñadas para conseguir esto. Se reduce el riesgo de que
los interceptores sufran daños, por ejemplo, en caso de
transporte por tierra.Si es necesario, los interceptores pueden
montarse por debajo de la línea marcada. Sin embargo, un
desplazamiento hacia afuera empeora la potencia del
sistema. El montaje debe ser simétrico y tener como punto
de partida el eje de simetría de la embarcación.
H-J. Si se instalan cuatro interceptores, se recomienda
que haya una corta distancia entre las unidades para que
las hojas de interceptor no se den golpes o choquen entre
sí están muy hacia afuera. Por lo tanto, aumentar un poco
el área de posición planificada para permitir pequeños
ajustes. El desplazamiento máximo hacia afuera de la
hoja es de 50 mm.
K. Comprobar que las hojas de interceptor tengan
espacio libre en relación con partes salientes, tales como
tacos, reforzamientos y pantoques. Garantizar la
accesibilidad para los trabajos de servicio.
L. Se recomienda una inclinación máxima en el escudo
del peto de popa de 15°. El escudo del peto de popa
afecta al funcionamiento del sistema, y la instalación
puede complicarse si el ángulo
del escudo del peto de popa se inclina hacia adelante. El
sistema tiene un rendimiento óptimo con un ángulo de 0°.
M. Montar los interceptores invertidos y en grupos de dos:
uno (o dos pares) en estribor y babor respectivamente.
El sistema no está diseñado para colocar los
interceptores en el centro.
N. El eje del interceptor debe montarse junto al pantoque.
O. Como accesorio se puede pedir una placa de montaje,
esta facilita algunos pasos durante el montaje Por otro
lado, siempre deben seguirse las recomendaciones y
exigencias que aparecen en este documento. Ver
también: Installation instructions: Mounting plate for
Interceptor System IS.
¡ATENCIÓN! La placa de montaje es imprescindible en
las instalaciones comerciales, independientemente del
tipo de embarcación.
