Idiomas disponibles
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Questo kit contiene:
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Piastra di connessione
Anello di tenuta
Vite a brugola M8x35
Rondella
Controdado M8
Vite a brugola M8x45
Mozzo della ruota timone
Chiavetta
Perno
Vite M4x20
Rondella
Dado M12
Istruzioni di montaggio
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1.
Decidere il posizionamento del posto di pilotaggio.
�MporTAnT�! Controllare che la centralina (A) e
le connessioni trovino spazio sul retro del pannello.
Vedere figura 5.
Il pannello strumenti deve essere spesso al massi-
mo 15 mm.
Montare la centralina (A) per l'IPS in base alle istru-
zioni di montaggio allegata alla centralina (A).
2.
Segnare e forare, rimuovendo poi il pezzo di pan-
nello che serve per inserire la centralina (A). Al ter-
mine di queste istruzioni troverete le dime in scala
per eseguire i fori.
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�MporTAnT�! L'anello di tenuta, l'asse e il foro
devono essere puliti. Il foro per l'asse, nella piastra
di connessione, va lubrificato con un sottile strato
d'olio. L'anello di tenuta non deve essere inserito
in sbieco quando lo si preme in posizione. L'anello
di tenuta deve trovarsi in posizione ad angolo retto
rispetto all'asse e con la parte giusta rivolta verso
l'alto.
3.
Montare l'anello di bloccaggio (2) con la faccia pia-
na verso l'interno (a contatto con il fondo) verso la
piastra di connessione (1), come segue: Disporre
l'anello di tenuta sopra il foro dell'asse sulla piastra
di tenuta. Vedere figura 2.
Premere l'anello di tenuta in posizione, prima a
mano, come da fig. 2, finché il lato posteriore del-
l'anello di tenuta sia a livello con la piastra di con-
nessione (1).
Q.�à
p��. �� fi�.
1
1
1
2
3
3
3
4
3
5
3
6
1
7
1
8
1
9
4
10
1
11
1
12
1
-
Il sistema più semplice per fare in modo che l'anello
di tenuta raggiunga il fondo della piastra di connes-
sione, è di usare il mozzo della ruota timone (7)
come un mandrino. Vedere figura 3.
Disporre la piastra di connessione con l'anello di
tenuta contro il mozzo della ruota timone e premere
cautamente verso il basso finché l'anello di tenuta
raggiunge il fondo della piastra di connessione. Ve-
dere figura 3.
noTA! Il mozzo della ruota timone va disposto su
una supeficie piana, senza inserire la chiavetta.
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4.
Installare la piastra di connessione (1) sul pannello
strumenti con le viti (3), le rondelle (4) e i dadi (5)
come da fig. 1. c�pp�� �� ��������� 25±3 n�.
������������� ����� ����������
5.
Montare la centralina (A) con le viti (6) come da fig.
1. c�pp�� �� ��������� 25±3 n�.
�MporTAnT�! La centralina va montata in modo il
raggio di piegatura massimo dei cavi di segnale sia
di 80 mm. (B)
Vedere fig. 5, oltre alle istruzioni di montaggio
allegate alla centralina (A).
La centralina va sostenuta adeguatamente, durante
l'installazione.
Le viti devono essere asciutte e prive di olio e
grasso.
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6.
Girare l'asse della centralina (A) finché la scanala-
tura sulla sua superficie (biforcazione) si trovi come
nella fig. 1.
Installare il mozzo della ruota timone (7) sull'asse
della centralina (A). Girare il mozzo della ruota timo-
ne quanto basta per il perno (9). Inserire, percuo-
tendolo leggermente, il perno (9) con l'ausilio di un
mandrino adatto, in modo che sia inserito simme-
tricamente. Terminare installando e serrando le viti
(10) con sequenza incrociata.
c�pp�� �� ��������� 10 n�.
ATT�nZ�on�! È importante che gli avvitamenti sia-
no serrati correttamente.
7.
Inserire la chiavetta (8) nella scanalatura dell'albero
dell'asse ruota timone. Montare la ruota timone con
la rondella (11) e il controdado (12) come da figura 4.
