Potencia De Salida Máxima De La Toma De Fuerza; Toma De Fuerza Delantera; Relaciones De La Toma De Fuerza Delantera; Ejes De La Toma De Fuerza Delantera - Valtra T2 Serie Manual Del Operador

6. Especificaciones técnicas
6.9.5.6 Potencia de salida máxima de la toma de fuerza
La tabla muestra la potencia máxima de la toma de fuerza (TDF) con una
velocidad de toma de fuerza de 1.000 rpm y un régimen de motor de 2.000 rpm.
De serie
Sobrealiment
ación de
transporte
Sigma Power
1) Velocidad de toma de fuerza de 1.000 rpm con un régimen de motor de 1.750 rpm
6.9.6

Toma de fuerza delantera

Tipo de aceite
Shell Donax TX
6.9.6.1

Relaciones de la toma de fuerza delantera

Relación de la toma de fuerza (TDF) delantera
6.9.6.2

Ejes de la toma de fuerza delantera

Estrías
6
6.10

Sistema de frenos

Funcionamiento
Número de discos de fricción de
los frenos
Diámetro del disco de fricción
Superficie de fricción de los frenos
Desplazamiento libre de los
pedales de freno
Líquido de frenos
Volumen de líquido de frenos
T132 V T152 V
88 kW 99 kW
(120 CV) (135 CV)
96 kW 104 kW
(131 CV) (141 CV)
- -
Estándar
ISO 500
T132 V–T152 V
• Frenos multidisco con discos
húmedos controlados
hidráulicamente
• Dos cilindros de freno
• Líquido de frenos
independiente
• Refrigeración de los
elementos del disco de fricción
mediante pulverización de
aceite en caso necesario.
5 unidades/lado
224 mm
3.690 cm
70-80 mm
SAE J1703
0,5 litros
- 382 -
T162 V T172 V
• 98 kW 105 kW
(133 CV) (143 CV)
• 94 kW
(128 CV) 1)
• 103 kW 110 kW
(140 CV) (150 CV)
• 104 kW
1)
(141 CV)
- -
Volumen de aceite (litros)
2,2
1.000 rpm a un régimen del motor de 1.920 rpm
Diámetro del eje (mm)
35
T162e V–T202 V
•
•
•
•
•
•
5 unidades/lado
242,5 mm
2
/org. 4.272 cm
35-45 mm
—
—
T182 V T202 V
112 kW 122 kW
(152 CV) (166 CV)
122 kW 130 kW
(166 CV) (177 CV)
122 kW 130 kW
(166 CV) (177 CV)
Frenos multidisco con discos
húmedos controlados
hidráulicamente
Sobrealimentado con sistema
hidráulico a baja presión
Dos cilindros de freno
Sin líquido de frenos
independiente
Acumulador de presión para
garantizar la presión
Refrigeración de los
elementos del disco de fricción
mediante pulverización de
aceite en caso necesario.
2
/org.