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C C C C O O O O N N N N T T T T R R R R O O O O L L L L
Tras 15 minutos de calentamiento bajo una ten-
sión de 13,5 voltios.
r.p.m. motor
75 amperios
1 500
2 000
4 000
F F F F U U U U N N N N C C C C I I I I O O O O N N N N A A A A M M M M I I I I E E E E N N N N T T T T O O O O - - - - D D D D I I I I A A A A G G G G N N N N O O O O S S S S T T T T I I I I C C C C O O O O
Estos vehículos están equipados de alternadores
con ventilación interna, regulador incorporado y
testigo en el cuadro de instrumentos cuyo funcio-
namiento es el siguiente :
- al poner el contacto, el testigo se enciende,
- cuando el motor arranca, el testigo se apaga,
- si el testigo se vuelve a encender a lo largo del
funcionamiento del motor, indica un fallo de
"carga".
B B B B U U U U S S S S Q Q Q Q U U U U E E E E D D D D A A A A D D D D E E E E L L L L O O O O S S S S I I I I N N N N C C C C I I I I D D D D E E E E N N N N T T T T E E E E S S S S
El testigo no se enciende al poner el contacto.
Verificar :
- la calidad de las conexiones eléctricas,
- si la lámpara está fundida (para ello, poner el
circuito a masa; la lámpara debe encenderse).
• El testigo se enciende con el motor girando
Indica un fallo de carga, cuyo origen puede ser :
- rotura de la correa del alternador, corte del ca-
ble de carga,
- deterioro interno del alternador (rotor, estátor,
diodos o escobillas),
- un fallo del regulador,
- una sobretensión.
El cliente se queja de un fallo de carga y el testigo
funciona correctamente.
Si la tensión regulada es inferior a 13,5 V, verificar
el alternador. El fallo puede provenir :
- de un diodo perforado,
- de una fase cortada,
- de un carbonatado o desgaste de las pistas.
ARRANQUE CARGA
Alternador
100 amperios
22
26
46
57
68
94
C C C C O O O O N N N N T T T T R R R R O O O O L L L L D D D D E E E E L L L L A A A A T T T T E E E E N N N N S S S S I I I I O O O O N N N N
Poner un voltímetro en los bornes de la batería,
leer la tensión de la batería.
Arrancar el motor y subir de régimen hasta que la
aguja del voltímetro se estabilice en la tensión
regulada.
Esta tensión debe estar comprendida entre 13,5 V
y 14,8 V.
Conectar el máximo de consumidores, la tensión
regulada debe quedar entre 13,5 V y 14,8 V.
A A A A T T T T E E E E N N N N C C C C I I I I O O O O N N N N : : : :
En caso de trabajos de soldadura al
arco en el vehículo, es imperativo desconectar la
batería y el regulador.
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