Tabla de contenido
Motor S8U
Cajetín de pre-postcalentamiento / Diagnóstico
C C C C O O O O N N N N T T T T R R R R O O O O L L L L D D D D E E E E L L L L F F F F U U U U N N N N C C C C I I I I O O O O N N N N A A A A M M M M I I I I E E E E N N N N T T T T O O O O
Función / órgano
a verificar
Funcionamiento del
1
testigo de
precalentamiento.
Circuito de las bujías de
precalentamiento.
-
Circuito del
2
sobrecalador.
-
Toma en cuenta del
fallo de la sonda de
temperatura.
Circuito "información
arranque motor ".
-
3
Circuito microcontacto
de postcalentamiento
(continuidad).
EQUIPAMIENTO DIESEL
Acciones / condiciones
de test
Poner el contacto.
Cortar el contacto.
-
Desconexión de la
sonda de temperatura
de agua motor
(conector blanco).
-
Poner el contacto.
(La tensión en las bujías
debe ser controlada en
los 20 segundos
después de poner el
contacto).
Cortar el contacto.
-
Poner el contacto.
-
Espera de al menos
20 segundos
(precalentamiento).
-
Prueba de arranque del
motor.
13-22
Efecto / valores de
control
Encendido fijo del
testigo durante
2 segundos como
mínimo.
Encendido fijo del
testigo durante
12 segundos
.
Verificar la presencia
de +Bat en las bujías
así como en el
sobrecalador (KSB).
Verificar la presencia
de +Bat en las bujías
(postcalentamiento de
3 minutos).
13
Operaciones de
retoque
Controlar en el
conector de 9 vías del
cajetín de pre-
postcalentamiento, la
presencia de la masa en
+ + + + A A A A P P P P C C C C
la vía C2 y del
en
la vía B1 (fusible 20 A
"parada motor " en
Caja Fusibles y Relés).
Controlar la presencia
de
+ + + + A A A A V V V V C C C C
en el borne
de potencia del cajetín
(fusible 70 A en cajetín
interconexión motor ).
Asegurar la
continuidad entre la
vía B3 del 9 vías y el
testigo. Verificar el
estado de la bombilla.
Asegurar la
continuidad entre las
vías 1 y 2 del conector
de 2 vías de alimenta-
ción de las bujías y las
bujías (la vía 1 : cilin-
dros 2 y 4 ; la vía 2 :
cilindros 1 y 3).
Asegurar la continui-
dad entre la vía C1 y el
sobrecalador.
Controlar
eventualmente el
circuito de la sonda de
temperatura de agua.
Si no hay
postcalentamiento,
asegurar la continui-
dad entre la vía B2 del
conector de 9 vías y la
posición "arranque"
del contactor de
arranque.
Si el +Bat sólo está
presente 10 segundos,
controlar la continui-
dad del circuito del
microcontacto de
postcalentamiento.
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