Tabla de contenido
PROCEDIMIENTOS ESPECIALES
Sistema de supervisión
Todos los modelos, con excepción
de DI
Para ayudarle a utilizar la embarcación, un
sistema controla algunos componentes de la
embarcación y envía señales audibles a
través de un zumbador, para informarle de
una situación particular. Consulte la sección
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS para consultar
la tabla de señales codificadas.
Modos de Conducción de
Emergencia
Modelos DI
Sistema de supervisión
Para ayudarle a utilizar la embarcación, un
sistema controla los componentes electróni-
cos del sistema de inyección de combustible
y algunos componentes del sistema eléctri-
co. Cuando se produce una anomalía, envía
mensajes visuales a través del centro de in-
formación y / o señales audibles a través de
un zumbador para informarle de una situa-
ción particular. Consulte el CENTRO DE IN-
FORMACIÓN para los mensajes visualizados
y la Sección LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
para la tabla de señales codificadas del zum-
bador.
Modos de Conducción de
Emergencia
Además de las señales vistas más arriba, el
sistema podría establecer automáticamente
los parámetros por defecto del MPEM, para
garantizar un funcionamiento adecuado de la
e m b a rc a c i ó n c u a n d o u n c o m p o n e n te
electrónico del sistema de inyección de
combustible no funcione correctamente.
Dependiendo de la gravedad del fallo de
f u n c i o n a m i e n t o , l a v e l o c i d a d d e l a
embarcación podría verse reducida o no
permitirse que alcance su punto máximo
como es habitual. En este caso, dejar que el
motor regrese a la velocidad de ralentí podría
devolver la embarcación al funcionamiento
normal.
Las R.P.M. del motor pueden limitarse hasta
el ralentí, si falla alguno de los componentes
críticos. En este caso , la extracción y
reinstalación del dispositivo auxiliar de
seguridad en susujeción permitiría reanudar
el funcionamiento normal.
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Estos modos de rendimiento reducido
permiten al piloto regresar a casa, lo que no
sería posible sin este avanzado sistema. Si
ocurre esto, consulte cuanto antes a un
concessionario autorizado SEA-DOO para
que realice la inspección.
Sobrecalentamiento del
motor
Todos los modelos
P R E C A U C I Ó N : S i e l z u m b a d o r d e
supervisión suena de forma continua,
detenga el motor inmediatamente.
Ejecute el procedimiento ADMISIÓN DE
AGUA DE LA BOMBA DE IMPULSIÓN Y
LIMPIEZA DEL IMPULSOR que se describe
en esta Sección.
De regreso a la orilla, limpie a chorro el
s i s t e m a d e r e f r i g e r a c i ó n . C o n s u l t e
CUIDADOS POSTERIORES AL USO.
Si el motor continúa sobrecalentándose,
consulte a un concessionario autorizado
S E A - D O O p a r a l a r e a l i z a c i ó n d e l
mantenimiento.
Admisión de agua de la
bomba de impulsión y
limpieza del impulsor
ADVERTENCIA
Manténgase alejado de la rejilla de
entrada cuando el motor se encuentra
enc endido. Elementos como pelo
largo, prendas flojas o las correas del
dis po sitivo pe rso na l d e flota ció n
p ue d e n en re d a rs e c o n la s p ie z as
móviles y provocar lesiones graves o
ahogamiento.
Hierbas, conchas o residuos pueden quedar
atrapados en la rejilla de entrada, árbol de
transmisión y / o impulsor. Una entrada de
agua obstruida podría provocar problemas
como:
1. Cavitación: La velocidad del motor es
elevada, pero la embarcación se desplaza
lentamente a causa del reducido chorro.
Los componentes de la bomba de
impulsión podrían estar dañados.
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