Tabla de contenido
ESPECIFICACIONES
MODELOS
MOTOR
Tipo de motor
Tipo de inducción
Sistema de escape
Válvula de escape
Lubricación
Número de cilindros
Cilindrada
Ajuste del limitador de
revoluciones.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Tipo
SISTEMA ELÉCTRICO
Potencia generada por el
magneto
Tipo de sistema de encendido
Marca y tipo
Bujía
Separación
Sistema de arranque
Batería
Batería
Principal
MPEM
Sistema de carga
Sistema VTS
Fusible
Centro de información
Accesorio
Sistema de inyección
Bomba de
combustible
100
(5567/5597/5598/
Rotax
®
Agua refrigerada / agua
Tipo
Aceite de inyección
sintéticoBOMBARDIER
Formula XP-S II
Tipo de
aceite
Aceite de inyección
BOMBARDIER (o
718,2 cm
7.100 ± 50 R.P.M.
160 W @ 6.000 R.P.M.
GTI, GTI LE
6101/6102)
717, de 2 tiempos
Válvula rotativa
inyectada
N.A.
Inyección de aceite
O
equivalente)
3
3
(43,81 pulgadas
Agua refrigerada, de tipo "pérdida total".
Flujo directo de la unidad de propulsión
Digital CDI
NGK, BR8ES
0,45 mm (0,457 mm)
Estárter eléctrico
12 V, 19 A•h
N.A.
15 A
15 A
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
GTI LE RFI
(6103/6104)
Rotax
®
787, de 2 tiempos
Agua refrigerada / agua
inyectada con regulador
Escape Variable Ajustable
Rotax (RAVE)
Aceite de inyección sintético
BOMBARDIER
FORMULA XP-S II
2
3
)
781,6 cm
(47,7 pulgadas
7.200 ± 50 R.P.M.
270 W @ 6.000 R.P.M.
Tipo inductivo digital
15 A
20 A
5 A
20 A
7,5 A (instalado pero no en
uso)
10 A
3
)
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