Tabla de contenido
Modelo GTR-X
TÍPICO - PALANCA iBR
1. Palanca del sistema iBR
2. Palanca liberada
3. Posición de recorrido al 25 %, aproxima-
damente
4. Margen de funcionamiento
Cuando se accione la palanca iBR
marcha atrás, puede utilizarse la
palanca del acelerador para contro-
lar el régimen del motor y, de ese
modo, el impulso de retroceso.
Modulando simultáneamente las
palancas del dispositivo iBR y del
acelerador, se puede controlar con
mayor precisión el impulso marcha
atrás. Un exceso de revoluciones
creará turbulencias en el agua y re-
ducirá la eficiencia de la marcha
atrás.
NOTA: La potencia del motor se
reducirá al ralentí siempre que se
cambie la posición de la palanca del
dispositivo iBR.
Suelte la palanca del dispositivo iBR
para terminar de maniobrar marcha
atrás.
Para detener el movimiento hacia
atrás después de soltar la palanca
de iBR, accione el acelerador lo
suficiente para detener el movi-
miento de retroceso.
ADVERTENCIA
La función de freno no tiene
efecto marcha atrás.
INSTRUCCIONES DE USO
La potencia del motor disponible
marcha atrás es limitada y, por lo
tanto, también la velocidad.
ADVERTENCIA
Utilice la marcha atrás solamen-
te a una velocidad moderada y
durante el menor tiempo posi-
ble. Asegúrese siempre de que
no hay objetos, obstáculos ni
personas detrás de la embarca-
ción.
Al maniobrar marcha atrás, gire el
manillar en sentido contrario al que
se desea dirigir la parte posterior
de la embarcación.
Por ejemplo, para dirigir la parte
posterior de la embarcación hacia
babor (izquierda), gire el manillar
hacia estribor (derecha).
TÍPICO - DIRECCIÓN OPUESTA MARCHA
ATRÁS
CUIDADO Durante el uso de
la marcha atrás, el efecto de la di-
rección se invierte. Para girar la
popa a babor (izquierda) marcha
atrás, gire el manillar a estribor
(derecha). Para girar la popa a estri-
bor (derecha), gire el manillar a ba-
bor (izquierda). El uso de la marcha
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Solución de problemas
