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El acelerador es eficaz, sensible y preciso. Está habilitado perfectamente
para ser usado en vuelo a voluntad del piloto. Con la posición neutral
obtendremos velocidad estándar y planeo estándar. En cambio, con
acelerador al máximo se obtiene velocidad máxima y se degrada el
planeo.
•Punto neutro del acelerador: Las bandas A, B, C, D permanecen
alineadas.
•Acelerador al máximo: La diferencia entre bandas A-D es de:
8,5 cm en todas las tallas
ATENCION
Toda acción sobre el acelerador implica cambios sobre la velocidad,
pero también sobre las reacciones del ala. Para más información, ver la
homologación.
2.5.1. Instalación del acelerador.
Entendemos por acelerador la barra de pie que el piloto accionará para
acelerar, junto con las dos líneas que lo unen a la instalación fija de las
bandas. Una vez decidido el tipo de "barra de acelerador" que se desea
utilizar, es necesario proceder a su instalación. A considerar:
• El piloto puede utilizar el tipo "barra de acelerador" que considere
oportuno en función del tipo de arnés utilizado, preferencias, etc.
• Este complemento es desmontable para facilitar su conexión y/o
desconexión a las bandas y su respectiva regulación.
• Para la instalación a través del arnés se deberán seguir las
instrucciones del fabricante del arnes. La mayoría de arneses ya
disponen de una instalación a tal efecto.
• La conexión estándar se realiza mediante un ingenio llamado gancho
Brummel, donde se enfrentan las dos ranuras para entrelazarlas,
asegurando su uso y conexión/desconexión. Sin embargo, puede ser
utilizado cualquier sistema de empalme que sea seguro.
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Conexión del acelerador mediante el paso del gancho Brummel.
2.5.2. Cambio del cordino en las bandas
A pesar de disponer de roldanas especificas con cojinetes para reducir la
fricción al mínimo, la frecuencia con la que se utiliza el acelerador puede
provocar su deterioro y que sea necesario reemplazarlo si se daña.
Por este motivo, en todos los modelos de Niviuk el coordino "bandas"
es totalmente desmontable y fácilmente sustituible. El piloto puede
utilizar el gancho Brummel, no utilizarlo, sacarlo, utilizar otro tipo de
enganche, etc. Incluso está preparado para que las líneas de la barra
pie del acelerador sean fijadas directamente en la instalación de las
bandas sin utilizar el cordino bandas. Esta última operación hace que
la conexión/desconexión sea más laboriosa, pero permite disponer del
máximo recorrido sin obstáculos que impidan su deslizamiento, muy útil
en algunos modelos de arneses.
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