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Resumen de contenidos para Niviuk IKUMA
- Página 1 MANUAL DE USO IKUMA...
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Página 2: Bienvenido
El equipo NIVIUK Gliders. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86... -
Página 3: Tabla De Contenido
3.4 CHEQUEO PRE-VUELO 10.3 ELEVADORES 3.5 HINCHADO, CONTROL Y DESPEGUE 8 10.4 PLANO DE LÍNEAS 3.6 ATERRIZAJE 10.5 LONGITUD LÍNEAS IKUMA 21 3.7 PLEGADO 10.6 LONGITUD LÍNEAS IKUMA 23 4. EN VUELO 10.7 LONGITUD LÍNEAS IKUMA 25 4.1 VUELO EN TURBULENCIA 10.8 LONGITUD LÍNEAS IKUMA 27... -
Página 4: Características
Todas las tallas que se comercializan superaron las pruebas sin contratiempo alguno. El resultado de la homologación coloca a la IKUMA El IKUMA lee la masa de aire con eficacia. Entra en la térmica con en todas sus tallas en el nivel EN B. - Página 5 DRS.- La incorporación de pequeñas intercostillas en el borde de fuga Para el proceso de construcción del IKUMA se han utilizado los mismos que refuerzan y reparten mejor la presión en esta parte de la vela, dan criterios, controles y estructura que en el resto de la gama.
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Página 6: Elementos Componentes
2.4 TIPO DE ARNÉS espacio posible. Una barra de acelerador que completa el sistema de aceleración de nuestro IKUMA. Un pequeño kit de reparación de la tela a El IKUMA acepta todos los tipos de silla actuales, incluso las que base de ripstop autoadhesivo. -
Página 7: Montaje Del Acelerador
IKUMA. En caso que fuera necesario modificar, aflojar el El sistema de aceleración del IKUMA se acciona empujando con los pies nudo, deslizar la línea por la manija del freno hasta el punto deseado y la barra que viene incluida en el equipamiento. -
Página 8: Plan De Vuelo
Realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del método mantendrá su perfil en buen estado sin perjudicar el perfil de la IKUMA es fácil y no necesita energía de más, no tiene tendencia a vela ni las prestaciones de la misma. Esté atento para que los refuerzos adelantar lo que permitirá... -
Página 9: En Vuelo
Plegada frontal condición, siendo el piloto el último factor de seguridad. En condiciones de vuelo normal, el IKUMA está muy lejos de que se produzca una plegada frontal, ya que el perfil está diseñado para volar Recomendamos tomar una actitud de pilotaje activo en situaciones de con mucha tolerancia a los cambios bruscos de incidencia. - Página 10 Esta configuración (giro negativo), queda lejos de las posibilidades de pudiendo quedar por debajo del piloto. Debemos mantener la acción vuelo normal del IKUMA, aunque una serie de acciones (giros), desde una unos segundos hasta que se estabilice en la vertical.
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Página 11: Vuelo Acelerado
4.3 VUELO ACELERADO En caso de que hayas despegado con un nudo, deberás corregir la El perfil del IKUMA está diseñado para volar con mucha estabilidad en deriva cargando todo el peso en la silla del lado contrario al nudo y todo su margen de velocidades. -
Página 12: Técnica 3B2
Aún con la posibilidad de realizar orejas, en los parapentes de nueva caída normal. generación como es el IKUMA, cuando se ponen orejas se crean muchas turbulencias en el borde de fuga, además con la longitud de la cuerda y Esta técnica te permite descender rápidamente sin tener el riesgo que se... -
Página 13: Barrena
6.1 VUELO A REMOLQUE lado externo. El IKUMA no presenta ningún problema en el vuelo a remolque. Es Un parapente en su máxima velocidad de giro, puede llegar a -20 m/seg, necesario realizar las operaciones referentes a la tracción con un equipo y equivalente a 70 km/h de velocidad vertical y quedar estabilizada en espiral personal certificado. -
Página 14: Vuelo Acrobático
6.2 VUELO ACROBÁTICO superficies duras puede infligir daños al tejido. Aunque el IKUMA ha sido probado por expertos pilotos acrobáticos y en Gracias al sistema de varillas de nitinol aplicados en el SLE y RAM todo tipo de situaciones extremas, NO ha sido diseñado para el vuelo obtenemos más seguridad y rendimiento, pero a cambio nos exige una... -
Página 15: Almacenaje
El IKUMA está construido con suspentes sin funda. Su durabilidad está 7.4 REPARACIONES dentro de los estándares de las líneas sin funda. Su resistencia está... -
Página 16: Seguridad Y Responsabilidad
8. SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD Es sabido que el vuelo libre en parapente es considerado como deporte de alto riesgo, en donde la seguridad depende de quién lo practica. El mal uso de este equipo puede producir lesiones de carácter irreversible en el piloto o incluso la muerte. -
Página 17: Annexos
10. ANNEXOS 10.1 DESCRIPCIÓN DATOS TÉCNICOS IKUMA NÚMERO ALVÉOLOS CERRADOS CAJONES EN PLANTA ÁREA 24,5 26,5 ENVERGADURA 10,94 11,45 11,82 12,29 12,86 ALARGAMIENTO PROYECTADO ÁREA 17,83 19,53 20,75 22,44 24,56 ENVERGADURA 8,72 9,13 9,42 10,25 ALARGAMIENTO 4,26 4,26 4,26 4,26 4,26 BÓVEDA... -
Página 18: Descripción Materiales
10.2 DESCRIPCIÓN MATERIALES VELA REFERENCIA FABRICANTE ELEVADORES REFERENCIA FABRICANTE BANDAS EXTRADÓS 9017 E25 PORCHER IND (FRANCIA 3455 COUSIN (FRANCIA) INTRADÓS INDICADOR DE COLOR N20DMF DOMINICO TEX CO (KOREA) TECNI SANGLES (FRANCIA) PERFILES HILO 9017 E29 PORCHER IND (FRANCIA) N/F-66 YOUNG CHANG T&C LTD DIAGONALES MAILLONS 9017 E29... -
Página 19: Elevadores
10.3 ELEVADORES... -
Página 20: Plano De Líneas
10.4 PLANO DE LÍNEAS IKUMA br10... -
Página 21: Longitud Líneas Ikuma
10.5 LONGITUDES LÍNEAS IKUMA 21 10.6 LONGITUDES LÍNEAS IKUMA 23 LONGITUD LÍNEAS m/m LONGITUD LÍNEAS m/m 6213 6127 6233 6304 6972 6517 6427 6538 6614 7308 6097 6012 6080 6161 6545 6397 6309 6379 6466 6862 6048 5966 6044 6123... -
Página 22: Longitud Líneas Ikuma
10.7 LONGITUDES LÍNEAS IKUMA 25 10.8 LONGITUDES LÍNEAS IKUMA 27 LONGITUD LÍNEAS m/m LONGITUD LÍNEAS m/m 6750 6657 6771 6856 7558 7039 6943 7062 7146 7880 6627 6536 6608 6704 7098 6913 6819 6893 6989 7403 6577 6490 6571 6665... -
Página 23: Longitud Líneas Ikuma
10.9 LONGITUDES LÍNEAS IKUMA 29 LONGITUD LÍNEAS m/m 7386 7286 7409 7500 8266 7256 7157 7235 7337 7767 7205 7110 7197 7297 7515 7245 7156 7310 7395 7559 7147 7072 7169 7272 7422 7015 6953 7017 7123 7293 6923 6875... -
Página 24: Homologación
In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 13. 11. 2015 13. 11. 2015 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Ikuma 21 Ikuma 23... - Página 25 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 13. 11. 2015 13. 11. 2015 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Ikuma 25 Ikuma 27...
- Página 26 IKUMA 29 Class: PG_0965.2015 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 13. 11. 2015 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Ikuma 29 Model: Toniuk 1-29 Serial number: Configuration during flight tests Paraglider Accessories Maximum weight in flight (kg) Range of speed system (cm) 12.5...
- Página 27 The importance of small details niviuk.com...