Funcionamento; Testes; Manutenção; Reparação - DAB SMC6 Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

Para unidades trifásicas, o valor da resistência eléctrica deve ser aproximadamente igual para as 3 fases.
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– Controlar a resistência de isolamento para terra, ou seja entre a parte final do cabo e o tubo de descarga, utilizando um megaohmímetro.
O valor mínimo para terra numa bomba nova é de 10 Megaohm, com o motor frio.
Se durante o arranque se julgar que a bomba funciona de modo anormal, é indispensável mandála parar e procurar as causas da
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avaria.
Durante o funcionamento, verificar se a bomba trabalha no seu campo de rendimentos e se o valor da corrente ao quadro de comando
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não excede o valor nominal do motor.
– Se resultar necessário, parcializar a comporta ou regular o intervalo de eventuais pressostatos.
Antes de pôr em funcionamento a bomba é necessário que a instalação esteja completada correctamente a nível eléctrico e mecânico.
Verificar também que todos os sistemas de segurança estejam activos. A bomba não pode funcionar por mais de 3 minutos com a
comporta fechada, para evitar o sobreaquecimento do conjunto.

8.2 Funcionamento

O número máximo de arranques / hora é subordinado ao tipo de arrancador e à potência do motor.
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Até 100 Cv 10 arranques / hora
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Até 200 Cv 8 arranques / hora
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Além de 200 Cv 5 arranques / hora
Se a electrobomba não arranca logo, evitar tentativas de arranque repetidas sem ter primeiro detectado a causa da anomalia. Todos os
motores podem aguentar um afastamento da tensão de alimentação de +/- 5% do valor da voltagem nominal.

8.3 Testes

Em caso de serviço irregular da bomba, efectuar os seguintes testes para detectar as causas possíveis:
1° TESTE
Fechar completamente a válvula,
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tomar nota da absorção ao arranque da unidade,
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tomar nota da absorção para funcionamento contínuo,
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tomar nota da pressão indicada pelo manómetro que se encontra na união de compressão,
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– tomar nota da distância vertical entre o nível da água e o centro do quadro do manómetro.
Podem ocorrer os casos seguintes:
Pressão e potência não variam:
– Se o manómetro fornecer um valor praticamente idêntico ao obtido originariamente, os impulsores não estão gastos e o motor gira no sentido
correcto.
– Se a absorção for idêntica ao valor original, o atrito na bomba e no motor não aumentou; além disso, a areia eventualmente contida na água
não danifica a bomba.
Diminuição da pressão:
– Uma diminuição da pressão significa que os impulsores estão gastos, ou que o valor da voltagem de alimentação é baixo.
Aumento da absorção:
– Um aumento da absorção significa um aumento de atrito nos pernos das chumaceiras devido a sólidos presentes na água.
2° TESTE
– Abrir completamente a válvula,
tomar nota da absorção,
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Pode ocorrer o caso seguinte:
– Se o débito da bomba estiver muito baixo em relação ao débito dado na fábrica, pode depender das incrustações, da válvula que se
encontra por cima da bomba que pode estar bloqueada, ou podem haver perdas de água ao longo das tubagens.
9. MANUTENÇÃO
A manutenção periódica depende muito da eventual presença de areia na água.
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Nenhuma manutenção é necessária até a bomba não diminuir fortemente o rendimento, quer dizer que o débito de água diminuir abaixo
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de 50% do valor nominal, ou a corrente absorvida estiver alta demais (+5%).
Em muitos casos é necessário substituir algumas partes gastas, como os impulsores, os anéis de vedação, as chumaceiras.
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– Se a água bombeada contém uma percentagem alta de areia, uma primeira inspecção è aconselhada após as primeiras 1000 horas
de funcionamento.
Nos períodos de paragem prolongada no poço, os conjuntos devem ser postos em funcionamento durante um pouco de tempo em
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cada 2 ou 3 meses.
Certificar-se de que o conjunto está completamente submerso.
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10. REPARAÇÃO

10.1 Desmontagem do conjunto bombamotor

Dadas as características de fabrico do conjunto bombamotor, é possível desmontá-lo e voltar a montá-lo facilmente utilizando ferramentas
normais de oficina com medidas métricas.
Se a válvula de retenção está instalada na bomba, durante a desmontagem do conjunto é preciso considerar o peso adicional da coluna
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montante cheia e por conseguinte usar o equipamento adequado.
Aconselha-se a mandar realizar as operações de desmontagem, remontagem e reparação por pessoal especializado.
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10.2 Montagem do conjunto bomba-motor

Verificar se as partes rotativas do motor e da bomba giram livremente evitando danificá-las.
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A junta axial que liga as duas saliências do eixo do motor e da bomba deve ser desmontada sem forçála, evitar de qualquer modo golpes
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PORTUGUÊS
– tomar nota da pressão indicada pelo manómetro,
tomar nota do débito da bomba indicado pelo fluxómetro.
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