Tabla de contenido
En el caso de que las dos cosas anteriores no funcionaran, se puede sacar una
corbata provocando una pérdida. Sin embargo, esta maniobra sólo deben realizarla
pilotos avanzados, con experiencia en situaciones de vuelo extremas y con
suficiente altura disponible.
advanced
experiencia
suficientemente altura disponible.
Atención! Si estas maniobras fallan o en caso de duda, el piloto deberá lanzar de
inmediato su paracaídas de emergencia.
Plegada frontal:
Una plegada frontal puede inducirse tirando con fuerza de las bandas A o por una
turbulencia súbita y fuerte. El borde de ataque se colapsa por completo de manera
espontánea. Frenar suavemente ambos lados reducirá los movimientos pendulares
laterales y acelerará simultáneamente el reinflado.
El Outback por lo general se recupera solo de una plegada frontal provocada. Si la
plegada frontal es muy grande, se puede quedar la vela en forma de croissant (las
puntas del ala se adelantan y la vela queda en forma de herradura). Un frenado suave
puede evitar esta deformación.
Un rápido reconocimiento de la situación y una reacción rápida frenando ambos lados
mientras la vela plegada esté por detrás del piloto ayudan a que la vela se recupere y
limita la pérdida de altura.
¡ATENCIÓN! Como ya se ha dicho, el Outback es un parapente con nuevo perfil y con
los anclajes de los cordinos A más retrasados. Este perfil y la posición de los anclajes
de los cordinos A le aportan mayor estabilidad inherente y mayor resistencia a las
plegadas. Para provocar la maniobra para las pruebas de homologación no fue
necesario poner cordinos especiales en el Outback, pero en cualquier caso la plegada
frontal acelerada debe realizarse de manera correcta y y de modo adecuado,
preferiblemente en cursos de seguridad.Es importante agarrar juntos y con firmeza los
dos cordinos A exteriores de cada lado (aproximadamente 10 centímetros por encima
de los maillones. ¡No uses los cordinos A centrales! Al empezar a tirar (en dirección del
cuerpo del piloto) debe hacerse de manera lenta, y tras aproximadamente 5
centímetros habrá que hacer mucha fuerza para poder seguir tirando. Haciéndolo así,
el borde de ataque se plegará bien a lo largo de toda su envergadura. Si agarras todos
los cordinos A para provocar esta plegada y lo haces sin tirar lentamente al principio,
puede ocurrir que el borde de ataque se pliegue por completo en el centro de la vela. El
resultado puede ser una reapertura asimétrica y el consiguiente mayor riesgo de tener
una gran corbata.
Se puede, caso de, pilotos corbata maniobra por
experiencia
situaciones
17
Vuelo
en
situaciones
(&(
Tabla de contenido
