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"Corbata":
En el caso de que algunos cordinos se enreden durante el vuelo con un extremo de la
vela (por el motivo que sea), se recomienda actuar de la manera siguiente: el piloto
estabiliza la vela frenando suavemente. Por favor, ten presente que en esta condición la
presión de los frenos puede ser más alta y su recorrido más corto.
Si el piloto no actúa, una corbata desembocará en una autorrotación.
Estas son las diversas opciones que hay para sacar una corbata:
Bombear el lado plegado.
Tirar del cordino del estabilo o de los cordinos del lado encorbatado que estén
causando el problema.
En el caso de que las dos cosas anteriores no funcionaran, se puede sacar una
corbata provocando una pérdida. Sin embargo, esta maniobra sólo deben realizarla
pilotos avanzados, con experiencia en situación de vuelo extremas y con suficiente
altura disponible.
¡Atención! Si estas maniobras fallan o en caso de duda, el piloto deberá lanzar de
inmediato su paracaídas de emergencia.
Plegada frontal:
Una plegada frontal puede inducirse tirando con fuerza de las bandas A o por una
turbulencia súbita y fuerte. El borde de ataque se colapsa por completo de manera
espontánea. Frenar suavemente ambos lados reducirá los movimientos pendulares
laterales y acelerará simultáneamente el reinflado. El Eden 5 por lo general se recupera
solo de una plegada frontal provocada. Si la plegada frontal es muy grande, se puede
quedar la vela en forma de croissant (las puntas del ala se adelantan y la vela queda en
forma de herradura. Un frenado suave puede evitar esta deformación.
Un rápido reconocimiento de la situación y una reacción rápida frenando ambos lados
mientras la vela plegada esté por detrás del piloto ayudan a que la vela se recupere y
limita la pérdida de altura.
Parachutaje:
En un parachutaje la vela no tiene avance y la tasa de caída es elevada. Un parachutaje
puede producirse, entre otros motivos, por salir demasiado lento de una maniobra de
bandas B o por una turbulencia fuerte. Las velas porosas (afectadas por los UV) o las
velas que han perdido su calado correcto (cordinos encojidos o estirados), son mucho
más susceptibles a entrar en parachutaje y por lo tanto no deben volarse. Esos son
algunos de los motivos por los que se deben realizar comprobaciones regulares en tu
vela. Una vela mojada o temperaturas por debajo de los 0 grados centígrados también
pueden provocar un parachutaje estable. El Eden 5 se recuperará por lo general de
manera espontánea de un parachutaje en cuestión de 2 o 3 segundos. Si la vela
continúa en parachutaje, basta con empujar suavemente hacia adelante ambas bandas
A o pisar el acelerador.
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