Limpieza y control
Limpie todas las piezas del carburador con gasoli-
na. Seque todas las piezas con aire presurizado.
Sople todos los canales del compartimiento del
carburador y controle que no estén obstruidos.
Controle lo siguiente:
• Que la junta, la membrana de bombeo y la mem-
brana de control estén en buenas condiciones.
• Que los ejes de las válvulas de gases y de
regulación de aire no tengan juego.
• Que la válvula de aguja y la palanca no estén
gastadas.
• Que el filtro de combustible esté en buenas
condiciones.
• Que las puntas de los tornillos de altas y bajas
revoluciones no estén dañadas.
• Que el tubo de admisión no tenga grietas.
Armado del carburador
¡ATENCIÓN!
Realice el armado del carburador en
condiciones higiénicas. La menor sucie-
dad puede causar problemas de funciona-
miento.
Los números de la figura corresponden a los
siguientes apartados (1-7).
1
Si ha desmontado las válvulas de gases y de aire,
vuelva a montarlas. Lubrique los apoyos de los
ejes con aceite claro.
2
Monte el tapón en el orificio con el lado convexo
hacia arriba, expándalo con un mandril desde
arriba.
3
Monte los tornillos de altas y bajas revoluciones
con los muelles, y el tornillo de ralentí. Presione los
casquillos plásticos en los tornillos de altas y bajas
revoluciones.
4
Monte el filtro de combustible con el mango de un
destornillador pequeño.
5
Monte la membrana de bombeo, la junta y la tapa
de la unidad de bombeo.
6
Monte la válvula de aguja con su palanca, eje y
muelle, y atornille el tornillo.
Controle con una regla que la palanca esté al nivel
de la tapa. Si es necesario, la palanca se puede
acodar.
7
Monte la membrana de control con la junta y la
tapa sobre la unidad dosificadora.
8
Haga una prueba de presión.
Instrucciones de reparación
Español –
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