Utilisation Du Générateur - YATO YT-85481 Manual Original

milieu potentiellement infl ammable ou explosif.
Les gaz et les fumées sont brûlants et ils peuvent enfl ammer
certains matériaux. Ne pas utiliser le groupe électrogène à
proximité des matériaux infl ammables.
Ne pas utiliser le groupe si ses composants sont détériorés ou
défectueux.
Ne pas laisser un groupe en fonctionnement sans supervision
ou sous la surveillance des mineurs qui n'ont pas été formé
pour son utilisation.
Arrêter immédiatement le groupe en cas de :
- changement du régime moteur,
- surchauff e des appareils branchés sur le groupe,
- étincellement,
- fumées ou fl amme qui se dégagent de l'appareil,
- vibrations non désirées.
Vérifi er périodiquement le système d'alimentation en carburant.
En cas de fuites, demander sa réparation à un SAV.
Attendre les tours nominaux avant de brancher un appareil
électrique.
Demander toutes les réparations à un SAV.
Ne pas laisser le carburant se terminer pendant le fonctionne-
ment du moteur.
Ne pas couvrir les entrées et les sorties de ventilation. Même
lors lorsque le groupe est en arrêt.
Avant de transporter le groupe, vider son réservoir de carbu-
rant.
PRÉPARER LE GROUPE AU TRAVAIL
ATTENTION ! Vérifi er le groupe électrogène avant chaque dé-
marrage.
Comme carburant, utiliser un mélange d'essence sans plomb
avec le nombre d'octane supérieur à 93 et d'huile 2T spécifi que
prévue pour propulser les moteurs à deux temps.
Si vous utilisez uniquement de l'essence, cela peut causer un
grippage du moteur et le détériorer irrévocablement. Ne pas
utiliser d'huile prévue pour les moteurs à quatre temps.
Pour obtenir le mélange, utiliser du carburant et de l'huile sans
pollutions. Pour le mélange, respecter la proportion d'essence
et d'huile 50:1. Le préparer juste avant son emploi. Le mélange
combustible n'est pas durable et il perd vite des propriétés. Éli-
miner un mélange de plus de 30 jours selon la réglementation
en vigueur. Ne pas l'utiliser pour les moteurs ; cela concerne
également le mélanger restant dans le réservoir et dans l'ins-
tallation de carburant du groupe. Ne pas mêler un ancien mé-
lange à un nouveau mélange.
Pour la capacité du réservoir, voir le tableau avec les carac-
téristiques techniques. Pour faire le plein, ne pas dépasser
le bord du trou de remplissage de carburant (II). Lors de son
déversement, avant le démarrage, essuyer bien le carburant
déversé. Pour faire le plein, utiliser des entonnoirs ou des rem-
plisseurs pour prévenir tout déversement de carburant. Ne pas
fumer pendant faire le plein.
Ne pas utiliser le groupe électrogène dans un milieu humide. Par
exemple dans la pluie ou dans le brouillard. Utiliser le groupe
dans les zones avec une bonne ventilation. La température am-
biante pendant l'utilisation du groupe ne peut pas dépasser la
valeur du tableau avec les caractéristiques techniques.
Lorsque le groupe est utilisé dans des zones confi nées, les gaz
d'échappement doivent être évacués vers l'extérieur à travers une
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N O T I C E
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installation étanche. Ne pas respirer les gaz d'échappement
car ils contiennent des substances nocives.
Le bouchon de remplissage est doté d'un purgeur. Veiller à ne
pas l'obturer.
Vérifi er le niveau de carburant
Desserrer le bouchon de remplissage
Vérifi er le niveau de carburant dans le réservoir
Faire le plein si nécessaire. Pour faire le plein, ne pas dépasser
le bord inférieur du trou.
Resserrer le bouchon de remplissage.
Maintenance du fi ltre d'air (III)
Attention ! Le groupe ne peut pas être utilisé lorsque le fi ltre
d'air n'est pas bien assemblé ou il est détérioré. Si c'est le cas,
les impuretés peuvent être aspirées par le moteur Diesel, et
normalement elles se déposent sur le fi ltre d'air. Les impure-
tés peuvent pénaliser le fonctionnement du groupe, et même
l'endommager.
Appuyer sur la fermeture du capot du fi ltre, démonter celui-là.
Sortir le fi ltre et le nettoyer dans un dissolvant ininfl ammable,
ensuite l'essorer bien pour éliminer le dissolvant.
Imbiber le fi ltre d'huile moteur et l'essorer de manière à ce qu'il
reste humide.
Remettre le fi ltre et le capot.
Mise à terre du groupe électrogène
Sur le groupe, dans le lieu prévu à cet eff et, connecter le câble
entre la mise à terre et le groupe. Pour raccorder le groupe à
l'installation de mise à terre, se référer au personnel qualifi é
disposant d'un permis électrique.
UTILISATION DU GÉNÉRATEUR
Démarrage du moteur Diesel
Avant de mettre en marche le groupe électrogène, débrancher
tous les appareils des prises du groupe.
Appuyer à plusieurs reprises sur la pompe à carburant jusqu'à
l'écoulement de celui-ci dans les tuyaux (IV).
Fermer l'étrangleur, et pour cela, appuyer sur le levier en le
déplaçant à fond vers la mention «CLOSE» (V).
Attention ! Ne pas fermer l'étrangleur lorsque le moteur est ré-
chauff é (par exemple après avoir fait le plein). Mettre alors le
levier d'aspiration à «OPEN».
Mettre le commutateur de démarrage du moteur à ON / I (VI).
Mettre une main sur la poignée du groupe, et l'autre sur la poi-
gnée de la corde de démarrage (VII). Tirer à fond à plusieurs
reprises la corde de démarrage (compression du moteur), tirer
par un mouvement énergique et décidé.
Laisser reculer la poignée jusqu'à ce qu'elle soit cachée com-
plètement. Ne pas relâcher la poignée pour éviter qu'elle se
cache brusquement dans le corps. Cela peut endommager le
démarreur.
Au fur et à mesure du réchauff ement du moteur, ouvrir pro-
gressivement l'étrangleur en déplaçant le levier d'aspiration
vers «OPEN». Après chaque changement de la position du le-
vier, attendre le fonctionnement régulier du moteur. La vitesse
du retour du levier dépend des conditions atmosphériques du
démarrage du moteur. Dans une température ambiante moins
élevée, le retour doit être moins rapide.
O R I G I N A L E