Collegamenti Elettrici; Collegamento Motore - Nice TT4 Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

2.1) Collegamenti elettrici

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Rispettare scrupolosamente i collegamenti previsti, in
caso di dubbio NON tentare invano, ma consultare le
apposite schede tecniche di approfondimento disponibili
anche sul sito: www.niceforyou.com. Un collegamento
errato può provocare guasti gravi alla centrale.
N.B. L'uscita per il motore M2 è disponibile solo sulla centrale TT5.

2.1.1) Collegamento motore

Il motore M1, asincrono monofase alla tensione di rete, deve essere
collegato tra i morsetti 1-2-3-4. DISCESA corrisponde al tasto ▼ dei
radiocomandi, SALITA al tasto ▲ dei radiocomandi (direzione inter-
vento anemometro). Se il senso di rotazione non è corretto scam-
biare le connessioni dei morsetti 1 e 3. Il motore M2, asincrono
monofa-se alla tensione di rete, deve essere collegato tra i morsetti
5-6-7-8. Se il senso di rotazione non è corretto scambiare le con-
nessioni dei morsetti 5 e 7. Nel modo di funzionamento sincronizza-
to il motore M1 è quello nel quale vengono regolati i finecorsa; su M2
i finecorsa non vengono usati e vanno regolati affinché non interven-
gano mai.
2.1.2) Alimentazione
L'alimentazione principale delle centrali (terra, fase, neutro) deve
essere eseguita utilizzando i morsetti 9-10-11.
2.1.3) Ingressi SALITA e DISCESA
Per comandare l'automazione si devono collegare due pulsanti
come in fig. 6. É possibile comandare una manovra di salita (corri-
spondente al tasto ▲ dei radiocomandi) oppure una manovra di
discesa (corrispondente al tasto ▼ dei radiocomandi). In alternativa
è possibile usare un solo pulsante collegandolo come in fig. 7. Con
questo tipo di collegamento il modo di funzionamento è "passo-pas-
so" che esegue la sequenza: salita-stop-discesa-stop. Se il tasto
"passo-passo" viene mantenuto premuto per più di 3 secondi (ma
meno di 10) si attiva sempre una manovra di salita. Se il tasto rima-
ne premuto oltre i 10 secondi si attiva sempre una manovra di disce-
sa. Questa particolarità può essere utile per comandare più motori
verso la stessa manovra indipendentemente dallo stato in cui si tro-
vavano.
2.1.4) Ingresso TTBUS
Il TTBUS è un Bus sviluppato per poter controllare le centrali di
comando per tende e tapparelle ed i motori con centralina predi-
sposta. Il Bus prevede la possibilità di controllare singolarmente fino
2.1.5) Ingresso SENSORI CLIMATICI
All'ingresso "Sensori climatici" (morsetti 14-15) si può collegare un
sensore "vento" ("Volo") oppure uno speciale sensore vento-sole
("Volo S") o vento-sole-pioggia ("Volo SR"). Ad uno stesso sensore si
possono collegare fino a 5 centrali in parallelo rispettando la polarità
dei segnali (su tutte le centrali il morsetto 14 deve essere collegato
con il 14 ed il morsetto 15 con il 15).
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Nella centrale TT5 con funzionamento in modo "sincro-
nizzato", cioè con i due motori montati ai lati opposti dello
stesso avvolgibile, occorre effettuare i collegamenti elettrici
affinché i sensi di rotazione corrispondano alla stessa dire-
zione; questo avviene normalmente invertendo i collegamen-
ti di M2 rispetto a quelli di M1. Con funzionamento in modo
"sincronizzato" non è possibile collegare più di un motore per
ogni uscita e non è possibile usare le espansioni TTE.
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Nella centrale TT5 con funzionamento a motori "indi-
pendenti" e nella centrale TT4: non collegare più di un
motore per ogni uscita, eventualmente usare le apposite
espansioni TTE.
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a 100 unità collegandole semplicemente in parallelo con soli 2 con-
duttori (morsetti 13-15). Ulteriori informazioni sono contenute nelle
istruzioni dei telecomandi via TTBUS.
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Un intervento del sensore "vento" provoca un coman-
do di "salita" equivalente al tasto ▲ dei trasmettitori; un
intervento del sensore "sole" provoca un comando di
"discesa" equivalente al tasto ▼ dei trasmettitori.
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