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Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com
Problema
Falta de Alta frecuencia: Dificultad en
establecer arco de TIG
Arco que se pasea - control malo de la
dirección del arco.
dirección del arco
El electrodo de tungsteno está ox-
idándose, y no se queda brillante a la
idándose y no se queda brillante a la
conclusión de la suelda.
B. Receptáculos de potencia del generador de 60 Hz. RC1 y RC2
Problema
No hay salida de potencia a 60 Hz en
receptáculos RC2 o RC2.
Salida de potencia baja en los re-
ceptáculos CA de 60 Hz. RC1 o RC2
Salida de potencia alta en los re-
ceptáculos CA de 60 Hz. RC1 o RC2.
Salida de potencia errática en los re-
ceptáculos CA de 60 Hz. RC1 o RC2.
C. Receptáculo de potencia de generador de frecuencia variable RC3
Problema
No hay salida de potencia de genera-
dor en el receptáculo CA RC3.
dor en el receptáculo CA RC3
Salida baja de potencia de generador
en el receptáculo CA RC3
Reduzca escape o fuga de alta frecuencia de la antorcha o el cable de la antorcha (verifique la con-
exión a tierra, quite vueltas excesivas de los cables de soldadura, use cables de soldadura más cor-
tos, etc.).
Chequee los cables y la antorcha buscando grietas o aislamiento deteriorado o conexiones malas.
Repare o reemplace las piezas necesarias.
Reduzca el flujo del gas.
Seleccione el tungsteno de tamaño apropiado. Prepare el tungsteno apropiadamente.
Proteja la zona de soldadura de vientos y brisas.
Incremente el tiempo de pos− flujo.
Chequee y apriete todos los acoples de gas.
Prepare el tungsteno apropiadamente.
Rearme los protectors suplementarios CB1 y/o CB2 (véase Sección 6-1).
Deje de soldar, o ponga el interruptor de control de velocidad en la posición "Generator Lock" (Traba
del Generador) para hacer funcionar al motor a 1800 rpm. Los receptáculos de 60 Hz. RC1 y RC2
funcionan solamente a 1800 rpm.
Chequee los alambres y conexiones del receptáculo.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,
y las tablillas de circuito PC1 y PC2.
Chequee y limpie el filtro de aire como fuera necesario.
Chequee el sistema de gobernador electrónico del motor. Vea el manual del motor.
Chequee el sistema de gobernador electrónico del motor. Vea el manual del motor.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,
y las tablillas de circuito PC1, PC2 y PC7.
Chequee los alambres y conexiones del receptáculo.
Chequee el gobernador de acuerdo al manual del motor.
Rearme el protector suplementairio CB4 (véase Sección 6-2).
Chequee el receptáculo RC3 por continuidad y las conexiones apropiadas. Reemplace el receptáculo
si fuera necesario.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,
y las tablillas de circuito PC1, PC2 y PC7.
Fine el interruptor de control de velocidad del motor a "Run/Idle" 3600/2400 RPM.
Solución
Solución
Solución
OM-4430 Página 31
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